コンテナ無積載状態での販売が基本となる100系貨車ですが、特定事業者のコンテナを積載したセットもちょくちょくリリースされています。今回ご紹介するのは、ネコロジーコンテナを搭載したコキ106形。
いつもの単品クリアケースに収納されている状態。
貨車の車番:コキ106-1080
コンテナNo:UV51A-35149、UV51A-35157
折角なので、今回はついでにもう1両ご紹介します。
TOMIX 2753 JR貨車 コキ107形(コンテナなし)
車番はコキ107-74。コキ107としては一番最初にリリースされた製品らしいです。
製品ではコンテナなしでのリリースですが、写真では朗堂製の佐川急便31ftコンテナ(品番:C-4610A)を積載しております。また、カプラーはKATOのグレー色のものに交換しています。
コンテナ貨物輸送で結構な割合を占めるのが、宅配便らしいです。東京~九州間には宅配便の大型コンテナを大量に積載した列車が走っており(例:1051列車)、現代の鉄道貨物輸送の花形列車と言えるでしょう。
そういや、この夏エラーで有名になったあいつって、来月に修正版がリリースされるんですっけ? それとも返品分だけ?
いつもの単品クリアケースに収納されている状態。
貨車の車番:コキ106-1080
コンテナNo:UV51A-35149、UV51A-35157
折角なので、今回はついでにもう1両ご紹介します。
TOMIX 2753 JR貨車 コキ107形(コンテナなし)
車番はコキ107-74。コキ107としては一番最初にリリースされた製品らしいです。
製品ではコンテナなしでのリリースですが、写真では朗堂製の佐川急便31ftコンテナ(品番:C-4610A)を積載しております。また、カプラーはKATOのグレー色のものに交換しています。
コンテナ貨物輸送で結構な割合を占めるのが、宅配便らしいです。東京~九州間には宅配便の大型コンテナを大量に積載した列車が走っており(例:1051列車)、現代の鉄道貨物輸送の花形列車と言えるでしょう。
そういや、この夏エラーで有名になったあいつって、来月に修正版がリリースされるんですっけ? それとも返品分だけ?
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