９／２０に、高松琴平電鉄琴平線 岡田～羽間駅間でシルバーウイーク レトロ電車特別運行の４両編成のレトロ電車を撮りました。
１枚目は、岡田駅からやって来た旧近鉄モ５６２３の２０形２３を先頭にした４両編成のシルバーウイーク レトロ電車特別運行です。
左側は「琴平」の行先板、右側には「ありがとう２３号 さよなら・・・２３号 令和２年５月引退」のダブル看板です。
２枚目は後追いで、羽間駅に向かう４両編成の最後尾の５０００形５００です。
右側は「琴平」の行先板、左側には「近代化産業遺産認定５０００形５００号」のダブル看板です。
最後のレトロ電車の４両編成でしたが、失敗はしたくなかったので、これまでに撮ったことのある場所に行きました。
岡田～羽間駅間の名前が分かりませんが池があって、その横の空き地に行ってみました。
先客はお一人でしたが、後から来る方が１０名位おられましたが、広い場所でしたので落ち着いて撮ることができました。
１月にも３両編成を同じ場所で撮って、このブログでも紹介しました。
今回は４両編成でしたが、きれいに緩いカーブを走行する光景が記録できて満足しました。
１枚目は、岡田駅からやって来た旧近鉄モ５６２３の２０形２３を先頭にした４両編成のシルバーウイーク レトロ電車特別運行です。
左側は「琴平」の行先板、右側には「ありがとう２３号 さよなら・・・２３号 令和２年５月引退」のダブル看板です。
２枚目は後追いで、羽間駅に向かう４両編成の最後尾の５０００形５００です。
右側は「琴平」の行先板、左側には「近代化産業遺産認定５０００形５００号」のダブル看板です。
最後のレトロ電車の４両編成でしたが、失敗はしたくなかったので、これまでに撮ったことのある場所に行きました。
岡田～羽間駅間の名前が分かりませんが池があって、その横の空き地に行ってみました。
先客はお一人でしたが、後から来る方が１０名位おられましたが、広い場所でしたので落ち着いて撮ることができました。
１月にも３両編成を同じ場所で撮って、このブログでも紹介しました。
今回は４両編成でしたが、きれいに緩いカーブを走行する光景が記録できて満足しました。
