皆様こんにちは。
毎度おなじみ美軌模型店です。
プラモ動力を動かしてみよう！その6
できました！
プラモデルとは、わかっちゃいるけど
やっぱり床板にこうして台車が付いてくれると
充分に気分が盛り上がるものです！(*^^*)
今日はほとんど手を動かさずに済みましたので
動画を撮る余裕もありました(笑)
まずは普通に動かしてみます。
スマホ画面に集中してしまい
パワーパックを見ていませんけど
恐らく3～5ボルト位の時の動きです。
単体では、それなりに揺動します。
車輪が曲がってますから仕方ないです。
それから、車輪といえば
スロー走行時にはこの歪みが大きく影響します。
明らかに、車輪1回転ごとにスピードが(笑)
まあ、そこは二千円のトータルキット。
二万円のMPギヤと同じように動くわけがありません。
天賞堂のパワートラックだって
スローは苦手気味ですけどバッチリ走ります。
最近はコアレスモーター化したみたいですから
それも解消したんでしょうね(^^)
なので、そこも割り切って
これで納得する事にして
残りのT台車とともの床板に据付けました。
さて、この状態でどう走るか？
動力だけで、あれだけユラユラしていたものは
車体を載せたら余計に重心が上がり
何倍も揺れるのではないか？
それから、荷重がかかればかかるほど
走行抵抗が増えるであろうアイドル車輪。
この段階では不安要素のカタマリみたいなもんです(笑)
ところが！驚くことに！！
車体を載せたら意外や意外！！
どういう理屈か、正確に説明できませんが
車体と台車の接合がいい加減なおかげなのか
奇跡的に車輪の波打ち同士が相殺されているのか
さっきより、全然気にならない！！
これは････
コスパという、今回の最大の確認目標を思えば･･･
充分、合格ではないでしょうか？？
何度も申しますけど
全部合わせても二千数百円ですよ？？
それで、曲がりなりにも動く16番の機関車が
手に入れられてしまうのですよ！！
なお、今回はパスしますけど
(こんど車体工作の時に真面目に取り組みます)
直線を走るぶんには良いのですが
台車間隔が非常に詰まっていますので
R600～700程と思われる
付属の線路に乗せるぶんには
何とかクリアする模様ではありますが
一般家庭で皆様がお持ちであろう
R550程度を走らせる際には
ちょっと台車の端のブレーキシューのあたりは
削らないといけないかと思います。
でも、そんなトコでしょうかね？？
終わってみると、
大変なのは素組みであって(笑)
集電・絶縁加工なんていうものは
むしろNゲージ車両よりも
はるかに簡単なレベルで済ませられました。
しかし逆に言いますと
車輪さえ交換すれば充分にイケる客車に対し
これをまともな16番の車両に昇華させるのは
相当困難と言えそうです。
また後日、車体工作の際にも触れますが
まず全体的な事だけ見たって
顔とルーバーまわりの高さ関係が一致しておらず
厳密に整合しようと思ったらかなりの大手術となること、
また下回りも今回触れたとおり
車輪はそれなりの物でしかないうえ
構造的に代えがきかない事、
台車枠を改造してまともな車輪をつけるにしても
動力との整合性の問題が出ますから
結局は全交換にならざるを得ないこと。
現実的には、T台車は改造してピボット軸受を作り、
台車枠を活かしてパワートラックを使い
床板は新製、という感じでしょうか？
そういった要素を全て考えた上で、
それでも私の答えは
「これもアリ」！！
だったりします(*^^*)
何故なら
これにチャレンジすることに
何ら覚悟がいらない
からだとも思います。
だから、このキットも時空を超えて
(いや空間は超えてないか・笑)
いまだに作られていて
いつも、気付くと売り切れているという
人気の商品なんでしょうね(^^)
だって、楽しいですもの(*^^*)
そして、たとえハリボテであろうとも
それなりにちゃんと作った車体が載れば、
それなりに格好良くなるはずです。
↑言ったからには、
後日やらざるを得ませんね(笑)
その時にまたお会いしましょう！
と、EF65さんが言っています(笑)
以上、今回はテーマ限定工作でした。
ご静聴有難うございました！
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