田園都市線　撮影記録

1次車の第5編成。組成組み換えと6ドアの導入もされた当編成ですが、ホームドア設置に伴い4号車、5号車、8号車にあった6ドア車が4ドア車置き換えられています。2017年より製造が始まっているため置き換えた車両のみフルカラーLEDになっております。

 

2017年に2編成製造され2018年から運用が開始された大井町線急行用の6020系。田園都市線の2020系と同じ構造ですが液晶モニターが少ないためやや軽くなっています。

2018年度から3号車にQシートを連結し運用を続けています。(余った中間車は田園都市線2020系26F、27Fの3号車に組み込まれています。)

営業での撮影は今回が初でした。

新型コロナウイルスの為、Qシートは当面の間サービスを休止しています。

 

この日の本命であるSDGsトレイン『美しい時へ号』。持続可能な開発目標(SDGｓ)をテーマに掲げた東急のラッピングです。SDGsトレインは東急の他に阪急や阪神でも運行されております。

ラッピングは、展覧会の入り口をイメージしたデザイン、SDGsを象徴するカラー17色が使われております。車内には、東急グループがこれまでに行ってきた活動やSDGsの理念について紹介されています。美しい時代へ号は田園都市線の他、東横線、世田谷線でも運行されており、側面のデザインが少しずつ違っているのでまた撮影した際には当ブログにてアップします。

久しぶりのヘッドマーク取り付け。2018年のデビュー以来なので約2年ぶりでしょうか。

こちらの2131Fは分社化してからの製造になっているのでロゴが「TOKYU CORPORATION」から「TOKYU RAILWAYS」に変更されています。また、30F以降、6ドア車が組み込まれていた4,5,8号車の着席人数を7人から6人に変更し立席スペースを増やしています。

 

 本命の30000系を撮影。

30000系が東上線へ転属し51008Fが東上線から本線に転属してきたことに伴い、こちらの車両も転属のため撤退する可能性が極めて高い車両となっています。

8500系より優先度は高いのかもしれません。

1発目、シャッタースピードミスって行先幕切れ……

2発目、初めて撮影する場所で1発撮りが上手くいくわけがなく没……。なのでケツ追いで。しかしこの写真が意外とお気に入りなので掲載するか迷いましたが、プライバシーに配慮させていただいた上で投稿させていただきます。

58T 51064F 各停 押上行

最後にかぼちゃを添えて……。

30000系が田園都市線で混む4号車と5号車に連結面を持ってきてしまったが為に作らざるを得なくなってしまった(？)東武の10両固定編成です。