昭和５１年２月１１日 高崎駅 撮影分からです

 

鶴見・川崎・東京・上野・岡山撮影分からの続きです。

 

 

 

 

■１８１系  特急「とき」

「ここは高崎駅なんだよ～」という事を伝えたくて考え出した構図。

☆よくできました☆

 

 

◆この高崎駅では今までの様に特急列車が主役ではありません。

 

■７０系 新潟色編成    ８０系湘南色編成

 

 

■７０系  新潟色編成   ７０系 スカ色編成

「新潟」と「湘南・横須賀」。

「日本列島 横断」みたいな並びです。

 

～２０１２年に同じ立ち位置に立ってみた～

～駅舎の雰囲気は残ってた～

 

■７０系 新潟色編成 運転席

Ｅ２３３系にも匹敵するような広さだった。

 

 

 

 

 

■クモユニ７４形+７０系+４０系 混成編成

運転士さんがヘッドライトを点けてくれました。

ありがとうございますm(__)m

 

ホームに荷物が山積みになってます。

まだ宅配便が無い時代は貴重な輸送手段でしたよね。

私も子どもの頃は 鶴見駅小口荷物窓口へ何度も行ってた。

 

～２０１２年 ここにも立ってみた～

～新幹線の駅が出来たんですよね～

 

 

 

◇クハ７７形+クモユニ７４形

青帯・緑帯の塗り分け位置が 微妙に違っているんですね。

 

 

 

◇クハ７６形   クモハ４１形

連結が解放されてました。

 

 

◇４０系  クモハ４１形

新前橋駅からクモユニ７４形を先頭に高崎駅に到着して

４０系編成だけが吾妻線へ入線するという運用だったのかな。

 

 

 

 

 

 

■DD５１ ５８７号機

高崎駅中線を通過していく。

いったい、何処から来て 何処へ行くのかは 全く分からず。

 

 

 

■ＥＦ６２ ３１号機

この峠越えを終えたＥＦ６２を撮るという目的もあって高崎駅に。

 

 

 

■ＥＦ１２ １号機

 

 

もう、当ブログでは何度も出演しているレギュラーさん♪

吾妻線向けの貨物列車牽引機。

 

 

 

 

■上信電鉄 クハ２０形  クハ２２

種車は昭和２年製造の 国鉄モハ２０形。

 

 

◇デハ２０形  デハ２２

こちらの種車は更に古く、大正１３年製造のデハ１形。

 

それぞれ、何度も改修・改造を経て この姿になっている。

今でもそうだが、上信電鉄さんって、古い車両を大切に運用しますよね。

 

鉄道の町：高崎では 未だにＳＬも現役だし。

 

 

 

 

■この高崎遠征では 帰りの きっぷを頂いてます。

保土ヶ谷駅までは行きませんね、途中の鶴見駅下車です。

 

アナログ時代の記録では日付を特定するのが困難な場合があります。

でも、きっぷがあれば そんな問題も解決してくれます。

改めて きっぷを譲ってくれた国鉄職員さんには感謝ですね。

 

このシリーズ、おしまいm(__)m

 

 

 

 

◆昨日、スマホに自動送信されてくるＧｏｏｇｌｅNews？を見ていたら...

私の記事が掲載されてた。 これで４回目くらいかな。

誰がどういう基準で どこから探すんでしょうねぇ。

ちょっと不思議な出来事でした(#^.^#)