先週の旅行の続き。

再び七尾駅に戻ったら・・・留置線で待機する413系が出迎え。

JR西日本413系[金サワ・B11編成] (2020-09-12 七尾)

※413系は殆どのMM'が471系からの改造だが、このB11のMM'のみ473系からの改造。

個車撮影もしておきます。

413系 クモハ413-101 (2020-09-12 七尾)

※元クモハ473-1。車体は更新されているので急行形の面影は無い。

※417系/713系をルーツとする2扉近郊形電車は地方線における客車列車置き換えからの発想だったが、どうやら滅亡の方向に向かっている。

413系 モハ412-101 (2020-09-12 七尾)

※元モハ472-1。

413系 クハ455-702 (2020-09-12 七尾)

※全11編成あった413系の内2編成のクハはサハ455からの改造で、これは元サハ455-6。運転台は後付けだが他の車体部は種車の面影を残している。

そうこうするうちに、このB11が一旦引上線へ移動し、代わりに、

JR西日本415系800番台[金サワ・C02編成] (2020-09-12 七尾)

※415系のC02が入って来ました。冷房装置は違和感あるが、非ユニットの側窓が懐かしいです。

同じ場所からの、1番線の眺めは・・・

JR西日本キハ48 「花嫁のれん」 8014D(後打ち) (2020-09-12 七尾)

※特急「花嫁のれん4号」が発車して行きました。

そして、引上線から入線して来たのが、

JR七尾線413系[金サワ・B11編成] 回858M (2020-09-12 七尾)

※同駅発858Mとして入線して来たB11。

これを見送った後、851Mの到着を待ちましたが・・・

JR七尾線413系[金サワ・B06編成] 851M (2020-09-12 七尾）

※あっちゃー、想定外の3番線に到着。仕方なく「ベタ撮り」。

※B06は後尾のクハも車体更新車(クハ412)で統一されている。

この日の撮影はここまで。七尾のホテルに投宿して、晩は寿司屋で一杯。

翌日の9/13は残念ながら荒天。七尾駅付近で簡単に撮って引き揚げることにします。

早朝の2枚。

JR七尾線415系800番台[金サワ・C08編成] 823M (2020-09-13 徳田－七尾)

※七尾口はカーブしていることもあり、構図は良くない。

JR七尾線415系800番台[金サワ・C06編成] 830M (2020-09-13 七尾)

※反対方向のショット。右奥に七尾駅構内が覗く。

あとは・・・のと鉄道か。

朝食後、七尾駅の和倉温泉側まで出ます。

ここはロケーションとしてGOODなのですが、残念ながら赤電は走りません。

JR西日本681系[金サワ・W12編成] 特急「能登かがり火2号」 3002M (2020-09-13 和倉温泉－七尾)

のと鉄道NT200形[NT202] (2020-09-13 JR・和倉温泉－七尾)

※のと鉄道の主力。代表で1車両撮るならERW的には「標準色」の方が都合良いのだが・・・これは「花咲くいろは」ラッピング。

のと鉄道NT300形 「のと里山里海号」 (2020-09-13 JR・七尾－和倉温泉)

※傘を差しつつ、小雨を圧して撮影。

で、早目の「サンダーバード」で帰ることに。

JR七尾線415系800番台[金サワ・C08編成] (2020-09-13 七尾)

※837Mとして2番線に到着、844Mとして折り返しの出発前。

その前に、ERWを乗せた「サンダーバード20号」が七尾を離れました。

もう、赤電たちに会うことは無いかな・・・Farewell！

9/12～13撮影分の掲載を終わります。

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