9/17に購入したKATOの227系の詳細編です．

TOMIX製品との比較

左がKATO，右がTOMIXです．

ややおでこの部分のRが両社で異なっており，KATOの方が実車に近い印象を持ちます．

筆者はあまりこの違いに気づかず，このように並べてみて初めて気づいた次第です．

TOMIXはTNカプラー採用で，C243も「小」転落防止幌仕様で干渉なく通過できます．

連結間隔もリアルです．

KATOは223系同様の「突き出して首を振らせる・電連パーツを使用できる」タイプのカプラーを使用しています．

C243も，「大」転落防止幌をつけても，やや干渉するものの通過できます．連結間隔はやや広がります．

KATOの「小」転落防止幌には「RED WING」の印刷はありません．使用しなくてもほとんどの場合は問題ありませんが，どうしても必要な場合は割り切って使うか，気になる場合は「大」を少し切って使う，TOMIX製パーツを接着で取り付けるなどの対応が考えられます．

 

上がKATOで，下がTOMIXです．塗装・表記に関しても，KATOの赤帯6本・下地塗装なしの方が，TOMIXの赤帯5本・下地塗装ありの方よりも実感的に見えます．銀の色味は異なります．

所属表記「広ヒロ」，ATS表記「DWs」など抜かりないのがKATOです．ただし，半自動ドアのボタンは印刷されていませんでした．

多彩な行先表示

今回の6両セットは，言うなれば「3両基本セット」「3両増結セット」「グレードアップシール」のセットというべき内容であり，事実上の初回限定品であることがもったいないほどです．

筆者は進行方向に向けた行き先をセットしており，各先頭車の行き先表示はバラバラです．

「R 普通 徳山」は本当に嬉しいです．

「がんばろう！広島」も用意されています．この２つは側面表示も用意されています．

(この車両の転落防止幌は加工しています．断面は白色なので塗った方が良いかもしれません．)

「Y 快速 福山」は種別・行き先を分けることにより再現できます．

ちょっとずれてしまってますが，ひょっとするとパーツをはめてからシールを貼った方が良かったかもしれません．

 

もう一両は後日追記予定です．

いずれにしても，白幕パーツは目立つため，「ワンマン」などを表示しない場合は黒く塗っても良いかもしれません．

 

TOMIX製品を差し置いてKATO製品を選択しないということは今後はなさそうですが，そのKATO製品をして，TOMIX製品の完全上位互換とは言えなくなっているところが，両メーカーの設計思想を考える点で実に面白いところです．いずれにしても広島という地方都市で活躍する車両が，KATO・トミーテックという大手メーカーにより模型製品化され，広く流通するということは十数年前(当時はマイクロエースの仕事でした)には考えられなかったことです．各メーカーの営業・設計・製造・組み立て担当者さまにこの場を借りて感謝申し上げます．

225系100番台もKATO製品が欲しくなりました．2020年7月に帯色変更などのリニューアルを行って再生産されていますが，こちらは大都市圏の主役・最新型であるため，今後も頻繁に再生産されるのではと考えており，まだ購入できておりません．

ご報告

9/18の記事「広島県に11年ぶり特急運行決定」には文字通りな桁違いの大きな反響をいただいており，鉄道ジャンルで1位のランクとなりました．いつも当ブログをご覧いただきまして，誠にありがとうございます．