9月11日（金曜日）から13日までの3日間、「北海道（道北・道央）」を旅してきた私「三好 鉄道」ですが、1日目（9月11日）は関空から飛行機（Peach）で新千歳空港へ行き、新千歳空港からJR線に乗って小樽と留萌に立ち寄った後、旭川で一泊しましたが、今日は2日目（9月12日）の「前編」を書きます。

 

2日目の最初の列車は旭川駅7時55分発「札幌行き特急ライラック10号（789系）」に乗って、滝川駅へ向かいました。

 

8時27分、根室本線との乗り換え駅である滝川駅に到着。

 

その後は8時56分発の富良野行き臨時特急

 

「フラノラベンダーエクスプレス」

 

に乗り換えました。

 

因みに今回乗車した列車は

 

「ノースレインボーエクスプレス（キハ183系）」

 

という名の気動車で、普段は「団体専用列車」として使用しているのですが、夏期（6月～9月）の土日祝日は「フラノラベンダーエクスプレス」として札幌駅と富良野駅の間を走っています。

 

「フラノラベンダーエクスプレス（ノースレインボーエクスプレス）」の車内です。

 

大きな連続窓と天窓からの眺めがとても良いですし、座席の座り心地もとて良いです。

 

また5両編成のうち、真ん中の3号車の1階部分は

 

「ラウンジ」

 

となっていて、とても豪華でした。

 

滝川駅を出発してから約50分後の9時49分、「フラノラベンダーエクスプレス（ノースレインボーエクスプレス）」は終点の富良野駅に着きました。

 

富良野駅到着後は

 

「富良野線の完乗」

 

を目指し、隣の4番線ホームに停車している10時1分発の「旭川行き普通（キハ150形）」に乗り換えました。

 

富良野駅を出発してから35分後の10時36分、美瑛駅に到着しました。

 

向かいのホームには富良野線の観光列車である

 

「富良野・美瑛ノロッコ号」

 

が停車していました。

 

美瑛駅から更に北へ進み、11時10分に終点の旭川駅に到着し、「JR富良野線（旭川～富良野、54.8㎞）」を

 

「完乗」

 

することが出来ました。

 

その後は

 

「宗谷本線の完乗」

 

を目指し、向かいの3番線ホーム（写真左）に停車している11時30分発の「名寄行き快速なよろ1号（キハ40形）」に乗り換えました。

 

旭川駅を出発してから20分後の11時50分、比布（ぴっぷ）駅に到着。

 

ここは昔、「ピップエレキバン」のCMで有名になった駅でしたね。

 

比布駅を出発してから約1時間後の12時52分、終点の名寄駅に着きました。

 

（つづく）

 

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