こんばんは。
9月に入ってから気温が少し下がり、外出のモチベが復活傾向にある管理人です。
ただお天気と予定がなかなか合わず撮影頻度はさほど変わっていないというのが正直なところ。
まぁそれもあってやや久しぶりの更新ですね。
お盆休み、南風増結を撮りに四国へ渡ってからちょうど1ヶ月。
まだ記憶には新しい方だとは思いますが…この人は9/10～12にかけてまたまた四国へ行ったようです。。
最後の愛媛訪問が2月で自分でもびっくり…ここだけ見てもたった半年しか経っていませんね（笑）
さてさて出発前日までの5連勤をなんとか終えてそのまま車へ乗り込み。
もちろん道中は爆睡…
無事に到着したのでまずは大洲の近辺でうろうろ。
予讃線ですがまさかのしまんトロッコ。松山からの入出庫を兼ねているようです。
一番のお目当てが早速、宇和海4号！
前回撮れなかったのが心残りだったのでリベンジできてよかったです。
見事な三色団子、予報に反してお天気も味方してくれました◎
伊予大洲で4号と行き違った3号も逆光ながらついでに。
ダイヤ改正で4両に減車されたんですね。これで下りの定期5連は消滅と…
7月にうずしおから撤退したN2000系、その大半が松山へ転属した関係で2000系との勢力が完全に逆転していました。
少し戻って予讃線（愛ある伊予灘線）と予讃線（内子線）との合流地点へ。
海線山線と呼んだ方が分かりやすいかもですね。
宇和海6号はサイクルルーム指定があるため2000系が所定に。
たった半年で目に見えて減りましたね…
こうなってくるとTSEも撮ってみたかったなぁと思ったり。
4号の宇和島方2両で折り返す5号
数日前からいわゆる「半パンマン」組成に差し換えられていたようです。
ここから徐々に宇和島方面へ南下することに。
双岩～伊予石城の気になっていたポイントへ。
ここは駅から離れていて徒歩ではさすがに辛かったので…
程なくして下りの宇和海7号が通過
アーチ橋がいい味出してますね。
オールNだと圧倒的うずしお感。
折り返しの12号は伊予石城付近で。
色づく稲穂、収穫の時期もこちらは近そうです。
この後昼食にご当地のしらす丼をいただき再び移動。
下宇和～立間の法華津峠で1枚、ここも来てみたかった場所の一つです。
眼下に広がるみかん畑と瀬戸内海、本当にきれいな景色でした。
陽炎のせいもあってか模型にしか見えない…（笑）
午後からも伊予石城周辺で撮影
アンパンマン列車の反対側はLEDに換えられた2425でした。
1両単位で組み替えられるのも気動車ならでは。
宇和海13号は再びNペアの2連。
2灯から4灯へ切り替わる瞬間を目の当たりに。かっこよかったです。
ちなみに他にも何箇所か行きたい地点はあったのですが草がかなり伸びていて撮影にはあまり適さない感じでした。。
コンビニへ寄ったり仮眠したりしながらのんびり待ちました。
日中はアンパンマン列車と2連、3連一本ずつの計3編成で回しているようです。
宇和海20号は久しぶりの青先頭。
4灯で来てくれました…！
まさか狙わないと撮れなくなるとはあの時思いもせず。
サイクルルーム指定の列車+αぐらいなので基本的にはアンパンマン列車もしくはN…と考えてもらっても差し支えないかと…
そして宿泊先である松山までの道中、下灘駅へ立ち寄りました。
以前来た時よりも認知度が上がったようで、夕暮れ時ということも重なって観光客の姿も多かったです。
これ以上続けるときりが悪くなりそうなのでまた次回。
参考程度に2月の記事をぶら下げておきます…
