【カトー】「2020年10月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その3
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＜実車ガイド＞
通勤型車両(201・203・205・209系)と近郊型車両(211系)の置換用として、
2006年に登場したE233系。
車体強化や電気機器・保安装置の二重系統化、
行先表示機のフルカラー化などが図られています。
E233系0番台は、青梅線・五日市線・八高線含んだ
中央線快速系統を走る201系の置換用として導入されました。
H編成は6両＋4両の分割編成で、青梅線・五日市線・八高線・富士急行線での
連結・切り離しにも対応可能となっています。
2023年までにグリーン車2両の組込と普通車へのトイレ設置が予定されており、
2018年度からトイレ設置工事が順次進んでいます。
＜製品特徴＞
JR東日本E233系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
豊田車両センター所属H43編成を再現しています。
トイレが設置されたモハE233-843をはじめ、
補助電源装置(SIV)が追設されたモハE232-243、
ホーム位置検知装置を追設した先頭車をしっかり再現しています。
モハE233-843はトイレ部分の窓が閉塞された車体・
タンク表現のカプラー取付台・SIV断流器箱の入った床下機器を新規設定。
モハE232-243は補助電源装置(SIV)を再現しています。
先頭車はボディを新規設定しており、
前面に追設されたホーム位置検知装置の欠き取りを再現しています。
車体表記などは印刷済で、4号車に車イス・ベビーカーマーク、
1号車・10号車にベビーカーマークなどを追加しています。
前面表示は“1519H 中央特快 高尾”を印刷済。
側面表示は“中央特快 高尾”で、
交換用前面表示“1024H 快速 東京”と無地✕各2を付属しています。
フライホイール搭載動力ユニットを採用。
各台車には サスペンション機構を搭載しています。
DCCフレンドリー。
中間連結面はフック付密連カプラーを採用。
中間の先頭車はフックなしカプラーとし、各セットに電連(1段)を付属。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜10-1621＞E233系中央線(H編成・トイレ設置車) 6両基本セット
クハE233-43 モハE233-43(P) モハE232-43
モハE233-843(M)(P) モハE233-243 クハE232-501
＜10-1622＞E233系中央線(H編成) 4両増結セット
クハE233-501 モハE233-601(P) モハE232-601 クハE232-43
＜編成例＞
←東京 高尾・青梅・奥多摩・大月・河口湖→
(1)クハE233-43 + (2)モハE233-43(P) + (3)モハE232-43 +
(4)モハE233-843(M)(P) + (5)モハE233-243 + (6)クハE232-501 +
(7)クハE233-501 + (8)モハE233-601(P) + (9)モハE232-601 + (10)クハE232-43
※クーラーは(3)(4)(6)がAU726Bで、それ以外はAU726
赤文字：＜10-1621＞E233系中央線(H編成・トイレ設置車) 6両基本セット
桃文字：＜10-1622＞E233系中央線(H編成) 4両増結セット
＜最安値を探してみる＞
＜10-1621＞E233系中央線(H編成・トイレ設置車) 6両基本セット
＜10-1622＞E233系中央線(H編成) 4両増結セット
※追記) 2020年11月発売に延期されました。
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＜実車ガイド＞
E231系・E233系に代わる山手線向け車両として、2015年に登場したE235系。
新列車情報管理システムINTEROSを導入したステンレス車で、
2017年鉄道友の会ローレル賞を受賞しました。
＜製品特徴＞
JR E235系0番台を鉄道模型Nゲージで製品化。
山手線用E235系量産車のトウ03編成を再現しています。
パワーパックやレール等を付属したスターターセットです。
【車両】
＜10-1468＞E235系 山手線 基本セット(4両)と同様の仕様です。
＜10-1469＞/＜10-1470＞と合わせると11両編成のトウ03編成を再現できます。
屋根上機器など量産先行車とは異なる形態を的確に再現しています。
運転台はシースルーとなっています。
E231系500番台より転用されたサハE235-4600番台を収録しており、
転用時にアンテナ台座が増設され、クーラーが他のE235系と揃えられた姿を再現。
前面/側面表示は“0913G” “山手線”を印刷済で、
交換用前面表示“品川・東京方面” “池袋・上野方面”を付属しています。
全車に車イスマーク・ベビーカーマーク・非常用ドアコック表記を印刷済。
ヘッドライト・テールライト・前面表示・運番表示は白色LEDで点灯。
ヘッドライトは消灯時にも白く見える状態を再現しています。
フライホイール付き動力ユニットを搭載。
ボディマウント密連カプラー(新タイプ)を採用しています。
DCCフレンドリー対応。
【パワーパック】
高出力(1.2A)の“パワーパックスタンダードSX”を採用しています。
“スターターセット専用ACアダプター”を採用しています。
【ユニトラック線路】
レール配置はマスターシリーズM1(サイズ1337mm×677mm)に相当。
直線線路248mm✕4 直線線路62mm✕1
直線線路124mm✕1 曲線線路R315-45°✕8
フィーダー線路62mm×1 リレーラー(踏切)線路124mm✕1
リレーラー✕1（ユニジョイナーはずし付）
【その他】
プランバリエーションガイドを同封しています。
クイックスタートガイド(説明書)も同封しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハE234-3 モハE235-8(M)(P) サハE235-4603 クハE235-3
＜編成例＞
←大崎（外回り） 大崎（内回り）→
(1)クハE234-3 + (2)モハE234-9 + (3)モハE235-9(P) + (4)サハE235-3 +
(5)モハE234-8 + (6)モハE235-8(M)(P) + (7)サハE234-3 + (8)モハE234-7 +
(9)モハE235-7(P) + (10)サハE235-4603 + (11)クハE235-3
赤文字：＜10-030＞NスターターセットE235系 or
赤文字：＜10-1468＞E235系 山手線 基本セット(4両)
桃文字：＜10-1469＞E235系 山手線 増結セットA(4両)
橙文字：＜10-1470＞E235系 山手線 増結セットB(3両)
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＜実車ガイド＞
フランス・ベルギー・オランダ・ドイツを結ぶ高速列車Thalys(タリス)。
そのうちのPBAはフランス・ベルギー・オランダ乗入用車両で、
汎用型TGV車両のTGV Réseauをベースしています。
2編成併結の20両編成でパリを出発した列車は、
ブリュッセルで分割され、オランダ方面とドイツ方面へ向かいます。
電源方式は直流1.5kV・直流3kV・交流25kV50Hzに対応し、
信号システムはTVM・KVB・TBL・ATB・ERTMS2に対応しています。
現行塗装は運行開始20周年の2016年に登場しました。
＜製品特徴＞
ヨーロッパの高速列車Thalys(タリス)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
2016年に登場した現行塗装の姿を再現しています。
R2・R7の屋根上にアンテナが増設された最新の仕様を再現。
フライホイール付動力ユニットを採用しています。
ヘッドライト(電球色LED)・テールライトが点灯します。
併結連結時ヘッドライト・テールライト消灯対応ダミー基板を付属しています。
DCC対応。
6ピンソケット付のものがM1・M2に適応。
ただし、M2に搭載しているデコーダーのCV29値の設定を変更し、
ヘッドライト・テールライトの制御を反転させる必要があります。
機関車先頭部の連結器カバーを外し、付属の併結ドローバー使用で、
2編成併結時の実車同様の20両編成を再現可能です。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
M1(M)(P) R1(1等車) R2(1等車) R3(1等車) R4(バー・サロン)
R5(2等車) R6(2等車) R7(2等車) R8(2等車) M2(P)
＜編成例＞
M1(M)(P) + R1(1等車) + R2(1等車) + R3(1等車) + R4(バー・サロン) +
R5(2等車) + R6(2等車) + R7(2等車) + R8(2等車) + M2(P)
※2編成併結時は下記のように、
一方のM1とM2を入れ換えた状態で走行させてください。
・Thalys PBA同士の連結
＜Thalys PBA 新塗装＞ + ＜Thalys PBA 新塗装＞
M2(P)(M1に見立てる) + R1〜R8 + M1(M)(P)(M2に見立てる) +
M1(M)(P) + R1〜R8 + M2(P)
・Thalys PBKAとの連結
＜Thalys PBA 新塗装＞ + ＜Thalys PBKA 新塗装＞
M2(P)(M1に見立てる) + R1〜R8 + M1(M)(P)(M2に見立てる) +
M1(M)(P) + R1〜R8 + M2(P)
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＜実車ガイド＞
EF60形に続く平坦線区向け直流電気機関車として、1965年に登場したEF65形。
EF65形1000番台は旅客・貨物の両方に使用可能な汎用機として、
1969～79年に139両が製造されました。
重連運転対応のため貫通ドアが設けられたほか、
東北・上信越線での冬季使用を考慮して耐寒・耐雪装備の強化も図られました。
1969～72年に製造された前期形(1001～1055)と
1976～79年に製造された後期形(1056～1139)に分類され、
外観等に細かい違いが見られます。
＜製品特徴＞
EF65形1000番台を、鉄道模型HOゲージで製品化。
1976年以降に製造された後期形を再現しています。
後期形の特徴であるPS22形パンタグラフを装備。
ヘッドマークはマグネットで装着できるクイックヘッドマーク(PAT.)を採用。
運転台を表現(操作盤・イス・室内シースルー化)しています。
クイックヘッドマーク(さくら/みずほ/彗星/なは)・
手すり 屋根上機器(ユーザー付部品)・選択式ナンバープレート(インレタ)・
メーカーズプレートを付属しています。
車体表記は印刷済。
ヘッドライトが点灯します。
フライホイール搭載動力ユニットを採用。
DCC対応(NMRA8ピンプラグ付デコーダー搭載用)。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF65-1000
＜編成例＞
EF65-1000 + 14系座席客車
EF65-1000 + 24系25形 寝台客車
＜最安値を探してみる＞
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2024/4/20 (土)
・函館駅留置線 キハ40形撮影会
・真岡鐵道 SLもおか 芝ざくらヘッドマーク 掲出
・京王 高尾・陣馬ヘッドマーク 掲出
・岳南電車 リラックマコラボ電車 運転
・近鉄 鉄道まつり2024 in 塩浜・白塚
・近鉄 白塚車庫 廃車部品など オークション販売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/20の鉄道イベント情報
2024/4/21 (日)
・北越急行 スノーラビット・スノータートル乗車ツアー 事前受付終了
・上毛電気鉄道 春のイベント2024
・京成・北総鉄道 特急 ほくそう春まつり号 運転
・北総鉄道 ほくそう春まつり2024
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/21の鉄道イベント情報
2024/4/22 (月)
・阪急 懐かしの電車 in 平井車庫 事前受付終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/22の鉄道イベント情報
2024/4/23 (火)
・隅田川機関区 EF65形 添乗体験イベント 事前受付終了
・隅田川機関区 ゴールデンウィーク機関車博覧会撮影会 事前受付終了
・大阪メトロ 中百舌鳥検車場 新20系・30000系撮影会 事前受付終了
・熊本市 市電廃品 販売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/23の鉄道イベント情報
2024/4/24 (水)
・北斗など 名探偵コナンラッピング車両 運転
・豊橋鉄道 モンハンラッピング車両 運転
・名鉄 リアル謎解きゲームPR系統板 掲出
・阪急 くまのがっこうヘッドマーク 掲出
・四国ダービー号 ヘッドマーク 掲出
・博多駅 かんぱち・いちろく 展示イベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/24の鉄道イベント情報
2024/4/25 (木)
・東武宇都宮百貨店 鉄道グッズ・部品販売イベント
・京阪 天皇賞春ヘッドマーク 掲出
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/25の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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