野辺地から快速「しもきた」に乗って、大湊線の大湊を目指しています。

 

 

 

陸奥横浜に到着。ここで数名の下車がありましたが、まだ車内は結構な混雑。大湊線の途中駅では唯一交換可能な駅で、主要駅のひとつですが、2019年度の1日平均の乗車人員は67人しかありません。

 

 

 

新田名部川を渡ります。左前方に釜臥山が見えてくると、終点が近づいてきます。

 

 

 

まもなく下北に着きます。2001（平成13）年4月1日廃止になった、下北交通大畑線はこの駅から大畑までを結んでいました。このホームの右側がその跡。大畑線大畑駅が廃止になったので、下北駅が本州最北端の駅となりました。

 

 

 

下北でほとんどの乗客が下車し、終点の大湊までの一駅間はガラガラに。みんな恐山へ向かったのでしょうか？

 

 

 

正面に釜臥山と終点の大湊駅が見えてきました。

 

 

 

11時13分、野辺地から51分で終点の大湊に到着し、大湊線を完乗達成です。

 

 

 

大正10(1921)年9月開業時の駅舎ですが、平成22(2010)年12月に改修されたそうです。

 

 

 

駅舎の横には腕木式信号機と転轍機が飾ってありました。

 

 

 

次回につづく･･･。