８／３０に、高松琴平電鉄琴平線 琴電琴平～榎井駅間の榎井第２踏切で還暦の赤い電車としてリバイバルカラー全面ラッピングされた旧京急１０００形の１０８０形を撮りました。
１枚目は、榎井第２踏切に向かう１０８２（旧京急デハ１０１２）の普通 琴電琴平行きです。
１０８１編成は、２０１９年３月からクラウドファンディング「還暦の赤プロジェクト」により、京急時代の赤に白帯のリバイバルカラー全面ラッピングされています。
２枚目は後追いで、榎井駅に向かう１０８１（旧京急デハ１０１１）です。
１０８０形は、１９５９～７８年に３５６両が登場し京急を代表する形式の１０００形です。
長年、京急の主力として活躍しましたが、２０１０年に営業運転から引退しています。
琴電には、１９８８～９１年に琴平線用の１０８０形として２両編成×６編成、２００７～１１年に長尾専用の１３００形として２両編成×４編成が譲渡されました。
１０８０形は京急時代に４両編成で運用されていた編成が譲渡されてますが、中間車がパンタグラフ、制御機、先頭車が電動発電機、空気圧縮機などを持っていたため、先頭車同士で編成を組むことができませんでした。
そのため、１０８０形奇数車は旧品川寄り中間車に浦賀寄り先頭車の先頭部を取り付け、１０８０形の偶数車は旧品川寄り先頭車そのままです。
２０１１年には、１０８９編成が引退しましたが、その他の編成は現在でも活躍中です。
２０１９年は京急１０００形が登場して６０周年を迎えたことから、「還暦の赤プロジェクト」としてクラウドファンディングが９～１２月に行われました。
無事にクラウドファンディングが成立し、琴電から広告主の権利を買い取ることができたので、全面ラッピングにより京急時代の塗装に復刻されました。
１枚目は、榎井第２踏切に向かう１０８２（旧京急デハ１０１２）の普通 琴電琴平行きです。
１０８１編成は、２０１９年３月からクラウドファンディング「還暦の赤プロジェクト」により、京急時代の赤に白帯のリバイバルカラー全面ラッピングされています。
２枚目は後追いで、榎井駅に向かう１０８１（旧京急デハ１０１１）です。
１０８０形は、１９５９～７８年に３５６両が登場し京急を代表する形式の１０００形です。
長年、京急の主力として活躍しましたが、２０１０年に営業運転から引退しています。
琴電には、１９８８～９１年に琴平線用の１０８０形として２両編成×６編成、２００７～１１年に長尾専用の１３００形として２両編成×４編成が譲渡されました。
１０８０形は京急時代に４両編成で運用されていた編成が譲渡されてますが、中間車がパンタグラフ、制御機、先頭車が電動発電機、空気圧縮機などを持っていたため、先頭車同士で編成を組むことができませんでした。
そのため、１０８０形奇数車は旧品川寄り中間車に浦賀寄り先頭車の先頭部を取り付け、１０８０形の偶数車は旧品川寄り先頭車そのままです。
２０１１年には、１０８９編成が引退しましたが、その他の編成は現在でも活躍中です。
２０１９年は京急１０００形が登場して６０周年を迎えたことから、「還暦の赤プロジェクト」としてクラウドファンディングが９～１２月に行われました。
無事にクラウドファンディングが成立し、琴電から広告主の権利を買い取ることができたので、全面ラッピングにより京急時代の塗装に復刻されました。
