７月から８月にかけてこの２か月間、ほとんんど鉄活して無く、ブログも放置状態のまま９月に入り約３か月ぶりの更新ですｗｗ！

８月お盆休み唯一の休みだった８月１６日は、天気予報も朝から晴れ予報で、この日は８月１日にデビューした近江鉄道の新車300形が貴生川～彦根間を日中往復する良い運用に入るので、1日中300形の乗り鉄、沿線で撮り鉄しました！この日の1本目の運用は日野駅始発の彦根行き運用に入るので、早朝、地元から車で日野駅へ行き、早速日野駅のホームに入ると・・　300形が停車しており通電されていて車内にも入る事が出来たので出発前に撮りたかった車内を撮影しました！

１枚目　３００形　日野駅停車中です！　（5：39）

外観の車体は鮮やかなブルーの近江鉄道カラーで、車体も足回りもキレイな状態のまさしく新車です！車体の側面に白いラインが無いのが先輩の100形（元西武鉄道新101系）との違いですね！

 

２枚目　1301形　正面　日野駅

ブラックフェイスの２枚窓のセンターにピラーが無いのは西武元3000系の特徴の顔です！

 

３枚目　ヘッドマーク

２０２０年８月１日３００形デビューのヘッドマークが付いており、西武時代の黄色い車体から近江鉄道の青色にペイントしましたって意味の、粋なヘッドマークでした！

 

４枚目　１３０１形　運転台側

 

５枚目　１３０１形　車内

車内に入るとシートのモケットが張り替えられ鮮やかなブルーのシートが目に入りました！

田の字型の窓に手すりの車内構造は西武3000系時代のままですが新車のようなキレイな車内です！

 

６枚目　プレート

この300形は西武所沢車両工場昭和５９年製造の元西武鉄道3000系で、製造されて今年で38年目です！近江鉄道には平成27年に６両編成×２本が搬入され、長～い間、高宮駅構内で放置状態でしたが

今年に入り２両編成に魔改造され、リボーンデビューしました！

この車両が過去に西武沿線の首都圏で活躍していた頃は、まさか30年後、２両編成になり滋賀県のローカル線をのんびりと走る事になるとは思わなかったでしょうねｗｗ！

 

７枚目　３０１形　運転台側

この300形は元々中間車だった動力車に先頭車を付けた車両で、近江鉄道ならではの魔改造な車両ですが、全く違和感がないです！

 

８枚目　３０１形　車内

３００形はデビューするにあたり床を張り替えたらしく床がピカピカにキレイでした！

輝いてるキレイな床を見てるとまるで新車です！

 

９枚目　案内表示

乗降扉の上には、地方私鉄には珍しい案内表示が設置されていました！これぞ現代のリボ～ンな新車です！

 

１０枚目　先頭車側の案内表示

近江鉄道の各車両に付いてる運転室の後ろ側に付いてる大きなディスプレー案内表示はワンマン運転の近江鉄道ならではのものでわかりやすい表示ですね！

１１枚目　３０１形　先頭車

反対の前パン側、貴生川側（南側）の先頭車です！

当時の西武３０００系時代は先頭車にパンタグラフは無かったので、これぞオリジナル近江鉄道スタイルの前パン顔ですｗｗ！

 

12・13枚目　サイクルスペース

車端部分には自転車を置く広いスペースがあり、座席が無く、気軽に自転車を置けます！

自転車を積み込み出来るのはうれしいサービスですね！

14・15枚目　３０１形　１３０１形運転台

昔ながらの２ハンドルの運転台で、過去の西武時代のままなのでしょうね！

ブレーキハンドルもそのままでした！

 

16枚目　貴生川行き　800形　日野駅

300形の向かい側のホームには、豊郷あかねラッピング車　日野駅始発の貴生川行きが停車してました！

 

17枚目　早朝の日野駅

いつの間にか駅舎もキレイになっていました！

 

日野駅で　リボ～ンな３００形車内を撮影した後、車で朝日野駅へ移動し、朝日野駅から300形に乗車しました！

 

次へ続きます！

 

最後までご覧いただきありがとうございました！