２０２０年８月２９日（土） 東海道 旧・総持寺踏切 撮影分からです

 

遅延・運休多数の中での続きです。

 

 

 

■ＥＦ６６ １３１号機

     カンガルーライナーＳＳ６０  ２０５８レ  吹田(タ）⇒陸前山王  ５：３３

高島貨物線から合流して来る８１レを先行させた２０５８レ。

８１レの３分後方から ゆ～～っくりと加速中。

まるで大蛇が弧を描く様です。

およそ４０分の遅延。

 

◇走行速度まで加速するのに どの位の時間が掛かるのだろうか。

およそ１,０００トンを７５ｋｍ/ｈまで加速する。。。

重力加速度？起動加速度？ よく分からんな(´艸｀*)

新幹線Ｎ７００は１２０ｋｍ/ｈまで加速するのに４８秒らしいΣ(ﾟДﾟ)

 

◇ＥＦ６６ １３１号機。

 

 

◇ＤＡＩＮＩＣＨＩ　ＧＲＯＵＰコンテナ編成。

 

 

◇混載編成を挟んで。。。

 

 

◇カンガルーライナーＳＳ６０編成。

 

 

 

 

いつも思うが 鶴見駅で電車を待っている乗客の前を通過する。

この姿を見て、

「すっげぇ～！」と思う乗客がいるのかな。

 

 

 

 

 

■ＥＦ６６ １２５号機  １０８４レ  大阪(タ）⇒仙台(タ）  ５：４４

 

 

◇無事に定通。

 

 

◇ＥＦ６６ １２５号機。

吹田機関区には休車と思われるＥＦ６６がゴロゴロしているらしい(´;ω;｀)

 

◇特徴的なコンテナも記録します。

 

 

◇ＳＥＩＮＯ Ｕ３１Ａコンテナは新造されたんですかね。

 

 

こちらのコンテナからの 置き換えなのかな。

 

ＪＲ貨物 ４９Ａウイングコンテナは増備されませんねぇ、

もっと増えるかと思っていましたが。

 

 

 

 

 

■ＥＦ２１０-１０６号機  １０６６レ  福岡(タ）⇒東京(タ）  ５：５１

 

 

◇関西からの列車が乱れる中、１本目の九州便が４分遅れで通過。

 

 

◇ＥＦ２１０-１０６号機。 ［新］⇒［吹］代走。

 

 

◇特徴的なコンテナも記録します。

 

 

 

 

◇U32A-51 “こぐまくん”コンテナ  名鉄運輸（株）

前週 撮影した同じコンテナの画像は。。。

開閉扉側しか“努力”していなかったのかぁ、もっとがんばろう♪

 

 

 

 

最後尾は 空コキだった。

 

 

 

 

 

■ＥＦ２１０-３１２号機  ５０５４レ  福岡(タ）⇒東京(タ）  ６：０５

 

 

◇２本目の九州便も定通。

 

 

◇ＥＦ２１０-３１２号機。

この日に撮影したＥＦ２１０は全部で９機。

内訳は ３００番台機：３機  新塗装機：３機  従来塗装機：３機。

時代は確実に進んでいますね。

 

 

◇特徴的なコンテナも記録します。

２両のコキ２００に ＳＥＩＮＯ２０ｆｔコンテナ３種。

ちょうどいい「見本」になった。

 

 

 

◇その上、ＳＥＩＮＯ ＳＨＩＫＯＫＵコンテナも♪

 

 

◇更に、色あせ具合の比較も(^O^)／

 

 

◇UV51A-35156 ネコロジー“Ｒｅｆｒｉｇｅｒａｔｏｒ＆Ｆｕｎｒｎｉｔｕｒｅ”

１２ｆｔコンテナとの並びで

久し振りに妻面の「Ｖ：ベンチレーション」の通風孔が見えた。

でも、こんなに小さい通風孔で役に立つのかなぁ。

 

最後尾は東洋ガラスコンテナと日通ツインズコンテナの

ちょっと面白い組み合わせ。

 

 

早朝、某掲示板には 「３０７４レ：運休」と書き込まれていたが

遅延しているだけだという事が分かった。

もしかしたら、同じＥＦ６４牽引の３０７５レとリゴーするかなぁ。。。

 

と、ミラクルが起こる事を期待しつつ 続きます(^_-)-☆