撮り散らかし鉄の記憶

８／３０に、高松琴平電鉄琴平線　仏生山車両所でレトロ電車特別運行のため待機中の４両編成のレトロ電車子を撮りました。
１枚目は、仏生山車両所に留置中の５００です。
久しぶりにレトロ電車を見ましたが、５００は足回りがきれいに塗装されていました。



２枚目は、５００の高松築港駅側に連結されていた３００＋１２０＋２３です。
この日の連結では高松築港、琴電琴平駅側の両方とも前パンになりませんでした。



３枚目は、太田駅側の田んぼ越し撮った右側は旧近鉄モ５６２３の２３、左側は１２０です。



４枚目は、田んぼの越しに撮った４両編成の左から５００＋３００＋１２０＋２３です。



琴電ではオリジナルの１０００形１２０、３０００形３００（ともに１９２６（大正１５）年製）、５０００形５００（１９２８（昭和３）年製）の３両が、「近代化産業遺産」として２００９年に認定されました。
この３両に、１９２５（大正１４）年に旧大阪鉄道デロ２０形として登場し、近鉄モ５６２０形を経て１９６２年に琴電に譲渡された２０形２３を合わせた４両が動態保存され、月１回の特別運行が行われてきました。

しかし、昨年５月にレトロ電車の引退が来年５月になると発表された後も行われていた月１回の特別運行もコロナ禍の影響で３月から中止されていました。
このままイベントもなく引退かと思いましたが、８／３０に特別運行、９／２０、９／２１にシルバーウイークさよならイベントが実施されることが発表されました。

残り少ない機会でしたので、この日は朝早めに仏生山に様子を見に行きました。
朝方に４両編成の連結準備などされるかと思いましたが、前日に準備ができていたようで、仏生山車両所の南工場側に留置されていました。
もう少し待てば構内入れ替えなども記録できるかと思いましたが、ホーム上をテープやパイロンで立入禁止の準備も始められたので、駅構内でも撮りにくくなると思われ、この写真を撮った後に早めに沿線に移動しました。