安芸もみじ ─ Photographs, Historys, Railways,-JAPAN┃広島

213系7000番台"ラ・マル・ド・ボァ"です。

2016（平成28）年に開催された『晴れの国おかやまデスティネーションキャンペーン』『瀬戸内国際芸術祭2016』『IMAGENEERING ART PROJECT』などに合わせて誕生しました。

イベント終了後も運転は継続され、近年は土曜日＝岡山～宇野駅間、日曜日＝岡山～尾道駅間、土日曜日を除く休日は岡山～琴平駅間を運転する、分かりやすいダイヤとなっています。

今年の春の運行予定から、新型コロナウィルス感染拡大防止のため運休していましたが、８月１日から運転再開となり、初日は“ラ・マル せとうち”として岡山～宇野間で運転されました。

ただ、今回の写真は昨年の11月に尾道駅で撮影した"ラ・マル しまなみ"で、尾道名物の旧 全国城の博物館"尾道城"を入れてみました。

尾道城は閉館されて約30年が絶ち、倒壊・崩落の危険が高まったため、既に解体されています。

ラマルドボアとの最後のコラボでしたが、ホームにあるトワイライトエクスプレス瑞風バージョンの自販機とも撮っておきました。

さて、ラマルドボアですが、せとうちエリアを旅する観光列車として誕生して４年が経ちましたが、高級感のあるフローリングデッキ、現代アート作家の作品展示スペース、自転車をそのまま積み込めるサイクルスペース、ご当地のいいものを集めた車内販売カウンターなど"旅に必要なモノとコト"を備えた特別仕様の列車として、未だ人気を博しています。

今年の秋から開催予定の『せとうち広島デスティネーションキャンペーン』でも、新しくデビューするキハ47系"etSETOra"どもども活躍するんだと思います。

ラマルドボアは前述の通り213系7000番台でLAｰ１編成と編成番号が付与されていますが、元は備讃ライナー用として1987（昭和62）年３月に３両編成８本24両の内の１編成でした。

当初の編成番号はCｰ04編成で、クハ212-4 + サハ213-4 + クモハ213-4でしたが、改造に際してサハ213-4は外されて、クロ212-7004 + クモロ213-7004とされたため、213系7000番台には7001～7003は存在しません。

グリーン車化に際して、編成定員は全席グリーン指定席で52名となり、当然のことながら青春18きっぷや定期券では乗車することはできません。

岡山→尾道方面のダイヤは、岡山発10:11 → 倉敷発10:43 → 福山着11:22 → 尾道着11:42。

尾道→岡山方面のダイヤは、尾道発15:48発 → 福山発16:11 → 倉敷着16:52 → 岡山着17:09。

ですが、自転車の利用については、ちょっと利用しづらいなぁ～というシステムで、岡山駅５番ホームには自転車の解体・組立エリアが設けられていますが、全区間で輪行袋に入れ放しのままが良いように思えます。

尚ラマルドボアは備讃ライナー時代、他の編成と併結されて９両で運行されていましたが、瀬戸大橋が開通してマリンライナーとなってからも、Cｰ04編成としてグリーン車を連結したことはありませんでした。

さて、ここからややこしい話しをするので、覚悟して下さいね。

備讃ライナーとして先行投入されたCｰ01～Cｰ08編成の内、マリンライナーとなる時にCｰ07・Cｰ08編成はクハ212が外されてクロ212が連結され、マリンライナー用に新製されたCｰ09～Cｰ11編成と合わせて５本体制となりました。

Cｰ07・Cｰ08編成から抜かれたクハ212は新製されたクモハ213と組成されてCｰ12編成となり、クロ212を連結しないCｰ01～Cｰ06編成とCｰ12編成は、Cｰ07～Cｰ11編成と連結されて、６～９両で運用されました。

マリンライナー運用から213系が退役した際に、パノラマグリーン車は廃車となり、サハ212の先頭車化改造によって２両編成で運用されましたが、Cｰ07編成のクロ212-1は廃車されることなく技術試験車 クヤ212へと改造され、それに付き合わされてCｰ01編成からサハ213が抜かれてサヤ213へと改造されました。

２両編成となったCｰ01編成でしたが、Cｰ04編成がラマルドボア LAｰ１編成となる折、外されたサハ212-4はそのままCｰ01編成へ組み込まれて、現在も３両編成で運用されています。

尚、技術試験車は"U@tech"と命名され、クヤ212-1 + サヤ213-1 + クモヤ223-9001で組成されました。

また、瀬戸大橋開通20周年記念"快速 懐しのマリンライナー"でCｰ04編成は、Cｰ06編成とクロ212-1001と組成されて、2008（平成20）年４月10日に運転された経歴もあります。

との遍歴を経て、Cｰ04編成はLAｰ１編成 ラマルドボアとなり、土日以外の休日には"ラマル琴平"として現在唯一、予定臨ではありますが定期的に瀬戸大橋を渡る213系となっています。

瀬戸内マリンビューの時に語りましたが、実はこの日のこのタイミングで"ラマルしまなみ"として、尾道駅へいることを把握していなくて。

ホームへ入線する折りにラマルドボアがいるのを発見して、慌ただしく尾道駅で降りたので当然のように、ラマルしまなみと瀬戸内マリンビューを併せて撮りました。

ラマルしまなみの奥から入線して来るのは113系 B-10編成と、EF210-11号機でした。

最後のリンクは、Googleで全国城の博物館『尾道城』は尾道歴史博物館跡として案内が乗ってますので、貼ってみました。

と、まぁこうしてクツの消費力が大きいのと、やっぱりメニエルでつまづくことが増えたので、安くて安心････な、スニーカー型安全靴を、私は乗用してます。

足の親指を捻挫したり、突き指したり、爪が割れたり････が多くて大変だったんですが、安全靴を履きだしてからは、無くなりました。