（その６からの続き）

 

－京成高砂（11:13着・11:20発）－柴又（11:37着）－

 

 

再び大雨が降り出した中、中川を渡り、京成高砂駅へ向かいました。

 

京成高砂駅に着きました。

こちらは、出発時に撮った北口…。

 

 

 

ホームは２面４線です。

統計上の乗降客数は京成線全駅で２番目に多いのですが、

駅自体にそんな雰囲気はありません。

 

 

 

京成高砂駅は金町線と北総鉄道（成田スカイアクセス線）との分岐駅です。

路線別にホームが分けられているわけではないので、

案内をよく確認しないと大変なことになります。

 

ところで、駅名標には北総鉄道と本線の表記しかありません。

確かに、このホームから金町線の列車が発着している形跡はないのですが…

金町線の列車はどこから出るのでしょうか？

 

 

 

本線改札の正面にもう一つ改札があり、

その改札の先にはもうひとつホームがありました。

 

これが金町線のホームです。

かつては京成本線と直通運転していましたが、

スカイアクセス線開通に伴い、本線から切り離されてしまいました。

現在、金町線の電車は京成高砂と金町の間を単純往復しています。

 

 

 

ここからはこの金町線を歩きますよ。

 

 

 

ここからは北へ向かいます。

 

 

 

「駅前通り」をずっと直進しても次の駅まで行けますが、

ひとつ隣の道を歩いてみました。

 

 

 

金町線の踏切。

金町線は全線単線ですが、柴又駅までは見かけ上複線となっています。

手前の線路が通常使用する線路、

奥の線路は入出庫線として使用しています。

 

 

 

踏切を渡らず北へ進むと、まもなく次の踏切が。

ここも渡らず、左奥の道へ。

 

 

 

周囲は閑静な住宅地ですが、ちょっと懐かしい雰囲気。

もしかして、柴又街道の旧道とか？

 

 

 

また踏切に出くわしました。

この踏切は渡ります。

 

 

 

駅前商店街に出ました。

観光地らしさはあまりなく、どちらか言えば地元の商店街といった雰囲気です。

 

 

 

柴又駅に着きました。

ご存じ帝釈天お膝元の駅です。

 

 

 

ホームは２面２線の相対式。

一部の時間帯を除き、この駅で行き違いが行われます。

 

次は終点の金町駅ですが、

１駅間だけ利用する人も結構多いようですね。

 

 

 

京成の旧（旧？）駅名標。

いつの間にかあまり見なくなったような気がしますが、

ここではまだ残っています。

 

 

さあ、次は終点の金町駅ですよ。

 

 

（その８へ続く）

 

 

京成高砂駅手前から柴又駅先までのＧＰＳログ（1/18,000）です。

 

柴又駅から帝釈天までは観光地ですが、

高砂駅から柴又駅までの道のりに観光地色はほとんどありません。

何かしかの旧道臭漂う道なんですが…