２０２０年８月２９日（土） 東海道 旧・総持寺踏切 撮影分からです

 

まだまだ「＃ＳＴＡＹ 地元」が続きます。

 

この日の午前３時の気温は２６℃。前週と変わらず。

前日に東海道で複数の輸送障害があったらしい。

これも前週と変わらず。

困難な撮影が予想されます(・_・;)

 

 

 

 

■ＥＦ６６ ・・・号機  ・・・・レ  ４：０３

てっきり４：００通過のＥＦ２１０牽引の１０９８レかと思って構えていたら...

 

 

◇ＥＦ６６だったので機番の確認が出来ず。

ナンバーの位置が側面後ろのＥＦ２１０、

一方、ＥＦ６６は側面前なんですよねぇ、しょっぱなから「困難な撮影」。

 

 

◇特徴的なコンテナも記録します。

 

 

このタンクコンテナの並びは１０９８レでも見掛けるが確定は出来ないな。

 

 

 

 

 

 

 

■ＥＦ２１０-３０６号機  ５０７１レ  仙台(タ）⇒福岡(タ）  ４：０８

３００番台機は 正面の手すりが長いので ヘッドライトで照らされますね。

 

 

◇下り列車は定通していく。

画像左に写っている照明。

この手前に 古い水銀灯の様な照明もあります。

不定期に 点いたり消えたりしていましたが、完全に壊れた。

 

ここに踏切があった名残りだったので、ちょっと残念。。。

 

 

 

 

 

■ＥＦ２１０-１１８号機

        トヨタロングパスエクスプレス ２０５０レ  笠寺⇒盛岡(タ）  ４：１０

遅延多数の中でも定通。

専用列車は優先されているのかな。

 

◇機番の確認。

 

 

◇「ＴＯＹＯＴＡコンテナ」を記録します。

 

 

◇この角度で明るく撮れるのは 私の背後の駐輪場ＬＥＤ照明が照らす。

 

 

少しカメラを振ると 暗くなってしまいます。

 

 

 

 

 

 

■ＥＦ６６ １２１号機  １０８０レ  大阪(タ）⇒越谷(タ）  １０８０レ

無事に定通。

 

 

◇機番の確認。

某掲示板にはＥＦ６６ １１７号機という書き込みもあったので、

運用変更があったのかもしれない。

 

 

◇特徴的なコンテナも記録します。

 

 

 

 

◇冷蔵エンジン稼働ランプが点いてる。球替えしたのかな、凄く明るい。

 

 

ＳＥＩＮＯ ２０ｆｔコンテナ。

この後、新造されたであろう２０ｆｔコンテナも目撃する。

なので、このデザインも 徐々に数を減らしそうです。

 

 

まだ暗い中、遅延・運休多数という撮影。

まさに、文字通りの“暗中模索状態”で続きます(^_-)-☆