これまでの経過含めこの長い記事が出てました。
内容をざっくり以下のようにまとめました。
・並行在来線をJRから切り離せばフル規格も可
・フル規格の建設費用は各県が負担⇒時短効果が殆どない佐賀県が拒否
・フリーゲージトレインで解決するかに見えたが開発が頓挫
・武雄温泉でリレーする方針で進めてはいるがその先が見えない
戯れに新鳥栖－武雄温泉の在来線を三線軌化してミニ新幹線というのを考えたのですが、運用もメンテも厄介だなと。
全線フルでないと長崎までも時短効果が殆どないからそれが望ましいのは自明です。リニアと静岡県のもめごとは金で解決できませんが、こちらはそうでもなさそう。