※この記事の内容は2019年12月のものです。
1日目①(金沢駅前観察)
1日目②(バスを乗り継いで能登半島最先端へ)
1日目③(能登半島最先端の海沿いぶらぶら)
2日目①(のと鉄道飯田駅跡観察)
2日目②(珠洲市の中心地をぶらぶら)
2日目③(のと鉄道蛸島駅跡観察)
2日目④(のと鉄道珠洲駅跡観察)
2日目⑤(再び珠洲市の中心地をぶらぶら)
2日目⑥(能登町の中心地をぶらぶら)
2日目⑦(能登町の海沿いぶらぶら)
2日目⑧(能登町の海沿いぶらぶら→のと鉄道能登線藤波駅跡観察)
2日目⑨(穴水駅前観察)
2日目⑩(和倉温泉駅前観察→歩いて和倉温泉街へ)
2日目⑪(氷見市の中心地観察)
3日目①(氷見駅前観察)
3日目②(越中国分駅前観察)
3日目③(越中国分駅→雨晴駅撮り歩き①)
3日目④(越中国分駅→雨晴駅撮り歩き②)
3日目⑤(道の駅「雨晴」で撮り鉄)
道の駅の前を通る国道は、道の駅の先で内陸に進路を取ります。国道から旧道チックに斜めに分かれ、氷見線沿いに伸びる道があったのでそちらを進みます。
↓すぐに雨晴駅が見えてきました。右の松林の向こうには雨晴海岸が広がっています。
雨晴駅は北西～南東(だいたい東西)方向に伸びる駅で、駅南側に駅舎があり駅出入口はこの１ヵ所のみです。
↓南側駅前を西に望む。駅前に商店跡っぽい建物があるものの現在、商店はほとんどありません。
↓上写真から背後方向を望む。駅前を横切る道は、普通車同士なら難なくすれ違える程度の道幅はありますが交通量は少なめです。まあ近所の車以外は国道通るよね。
↓バス停は駅から微妙に離れた所にあります。少し先の横断歩道が上写真の横断歩道です。なんだこの微妙な距離感ｗ
↓駅舎に面したホーム上から高岡方向を望むと、正面には富山湾越しに立山連峰がそびえます。実物はもっときれいだったんだけどなあ。
↓ホーム氷見方にある構内踏切から駅構内を望む。左のホームの向こうには松林が広がっています。
↓2つ上写真を撮った構内踏切はホームを削って設置されたようで見た感じ新しそうです。スロープも整備されています。
次に乗車する高岡行きが来るまで時間があるので海岸に行ってみましょう。
氷見方向に少し進んで狭い路地に曲がると・・・
↓小さな踏切の先すぐに海が広がっています。
↓上写真の踏切から雨晴駅の方を望むと駅越し、まっすぐ伸びる線路の先に立山連峰がそびえます。
つづく
3日目⑦(雨晴海岸へ)
3日目⑧(高岡で列車撮影)
3日目⑨(城端駅前観察)
3日目⑩(高岡駅前観察)
3日目⑪(富山市の繁華街をぶらぶら①)
3日目⑫(富山市の繁華街をぶらぶら②)
3日目⑬(富山駅で少しだけ撮り鉄)
最終日①(富山駅の南側を少しぶらぶら、新富町電停前観察)
最終日②(富山駅電停を出入りする電車を観察)
最終日③(富山駅南口観察)
最終日④(富山駅電停観察)
最終日⑤(富山駅北口観察)
最終日⑥(地鉄、あい鉄並走区間撮り歩き① 地鉄西滑川駅前観察)
最終日⑦(地鉄、あい鉄並走区間撮り歩き② 地鉄中滑川駅前観察)
最終日⑧(地鉄、あい鉄並走区間撮り歩き③ 地鉄、あい鉄滑川駅前観察)
最終日⑨(地鉄、あい鉄並走区間撮り歩き④ 滑川→浜加積)
最終日⑩(地鉄、あい鉄並走区間撮り歩き⑤ 地鉄浜加積駅前観察)
最終日⑪(地鉄、あい鉄並走区間撮り歩き⑥ 地鉄早月加積駅前観察)
最終日⑫(地鉄、あい鉄並走区間撮り歩き⑦ あい鉄東滑川駅前観察)
最終日⑬(地鉄、あい鉄並走区間撮り歩き⑧ 地鉄越中中村駅前観察)
最終日⑭(地鉄、あい鉄並走区間撮り歩き⑨ 越中中村駅→西魚津駅)
最終日⑮(地鉄、あい鉄並走区間撮り歩き⑩ 西魚津駅前観察)
最終日⑯(地鉄、あい鉄並走区間撮り歩き⑪ 西魚津駅→電鉄魚津駅)
最終日⑰(地鉄、あい鉄並走区間撮り歩き⑫ 電鉄魚津駅前観察)
最終日⑱(地鉄、あい鉄並走区間撮り歩き⑬ 電鉄魚津駅→新魚津(魚津)駅)
最終日⑲(地鉄、あい鉄並走区間撮り歩き⑭ 新魚津(魚津)駅前観察)
最終日⑳(新黒部、黒部宇奈月温泉駅前観察、そして帰京)
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