2005/02/26 さよなら 485系「はくたか」(前編) | ななのこべや

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お出掛け日:2005年2月26日(土)

この時期恒例のJRダイヤ改正が3月1日に行なわれます。
今回の改正では、「あさかぜ・さくら」の廃止の他、越後湯沢と金沢を結ぶ特急「はくたか」のうち、JR東日本の485系3000番台で運転されていた1往復が、北越急行の683系に置き換えられ、「はくたか」は臨時列車を除き、全て新型車両に統一されます。

別れを惜しんで、先週の土曜日(2月26日)に、写真を撮りに行ってまいりました。

◆吹雪の越後湯沢へ
土曜日、会社の用事で午前中東銀座へ。
用事が終了し、11:20に新橋駅に到着。
今回使用した切符「スキップ上越」の指定席の発行を受けるためみどりの窓口へ。
しかし、希望していた「Maxとき317号」は満席。「Maxたにがわ441号」にする。
東京駅に行き、新幹線ホームへ。昼食の駅弁とお茶を買って乗車。
12:04。定刻に発車。車内では、外人旅行客と引率の日本人の計15人ほどが賑やかだった。

上毛高原駅に近づくと、外の景色が一変。一面真っ白で雪も激しくなってきた。
13:38。定刻に越後湯沢駅に到着。みんな下車していくが、ここで少し考え、時間もあることだし、そのままガーラ湯沢駅まで行ってしまう。
13:42到着。ガーラ湯沢駅まで来たのは、全部で10人ほど。

そのまま折り返すので、列車時間を見ると30分後。
越後湯沢駅までの切符を買う。越後湯沢までは、乗車券\140円、特急券\100円。
特急しか走ってないので、特急券が必ず必要となる。(新幹線へ通しで利用する場合は不要)
ちなみに、越後湯沢~ガーラ湯沢間は、新幹線車両しか走らないが、在来線(上越線)の扱い。
ちょっと建物の中をうろついて、時間になりホームへ。
ホームも一面の銀世界。そしてあたり一面真っ白な世界。

◆ガーラ湯沢駅◆
▼周りの景色。ホームも真っ白です。

 


▼Maxたにがわ444号

 


14:09発でしたが、7分遅れの14:16にガーラ湯沢を発車し、14:19に越後湯沢に到着しました。
ちょうど、「はくたか12号」が停車中だったので撮影。
この日は、北越急行の681系「スノーラビット」での運転でした。

◆北越急行681系「はくたか」◆
▼681系2000番台。「スノーラビット」の愛称がある。
JR西日本681系「サンダーバード」と同型車で、最高速度は160km/h。


▼車体に描かれた北越急行のマーク


▼スノーラビットのマーク


▼中間先頭車連結部分。
681系は、6両+3両の9両編成。


▼行先表示器。
JR西日本標準型で、列車名が幕、行先駅名がLED。


そのあと駅コンコースでぼーっとすごす。
◆駅コンコースから◆
▼吹雪いて真っ白です。


▼そして、越後湯沢にも原宿が・・・


つづきます~(/・ω・)/