セントラルライナー




JR東海在来線車両スレッド71
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1586684063/


684: 名無し野電車区 2020/08/13(木) 10:04:07.03 ID:IlesGtex
中央線はラッシュ時のダイヤ弄って遠近分離を徹底すれば増発も多少は抑えられそうに思えるけどどうなんだろ 
少なくとも車両は刷新するけどダイヤパターンはそのままってことはないだろうし何かしら手入れはすると思うけど

828: うさにゃん 2020/08/15(土) 14:42:30.82 ID:0j0geROp
>>684,686 
やっぱ通勤快速の復活っしょ 
高蔵寺~大曽根ノンストップなら東濃民と差別化できる 

685: 名無し野電車区 2020/08/13(木) 11:51:56.26 ID:eTu5Ecyt
遠近分離って言っても快速に集まるので、瀬戸線方式のオール普通で4分~5分間隔にしたほうが分散できるのでは

686: 名無し野電車区 2020/08/13(木) 11:58:16.52 ID:93RwoD1J
収容しきれない人数分の停車駅を減らした通勤快速でも作れば8連でも回るんでないの?

687: 名無し野電車区 2020/08/13(木) 12:31:31.85 ID:OafQsqTq
今より運転間隔を縮めるならそれは無理 
中津川以遠発の列車の前に高蔵寺始発を間隔短めに入れたほうがいい

688: 名無し野電車区 2020/08/13(木) 12:42:50.09 ID:3p7gbr9C
快速は高蔵寺~多治見だけ通過運転すれば十分だろうに 
新守山はともかく勝川や神領はなんで通過なのかさっぱりわからない

689: 徳田都 2020/08/13(木) 12:56:55.70 ID:GGNqZlR4
>>688 
勝川? 
いつの間にまた通過駅になったの?

690: 名無し野電車区 2020/08/13(木) 13:07:45.69 ID:JLFWW9eK
>>689 
COVIT-120対策で臨時通過扱いになりました

828: うさにゃん 2020/08/15(土) 14:42:30.82 ID:0j0geROp
>>690 
中部大学はキチガイが多いので万年通過となります 


692: 名無し野電車区 2020/08/13(木) 14:28:16.37 ID:eTu5Ecyt
中央線は加速度向上と編成短縮で列車間隔は今より短縮できる。これで毎時1本増発。 
ピーク時間帯のホームライナー1本を一般列車に置き換え。 
あと運転台が10両編成で6箇所あったのを8両編成で2箇所とし、ロングシート化と合わせて収容力アップ。 
以上の施策で最大8両編成でも今の輸送力を確保できる。 
現在、神領の車両で関西線、武豊線などの車両は名古屋が受け持つことになる。 
中央線の313系3両編成は2本併結の6両固定で313系5000番台と共通運用とし、東海道線で運用。快速と普通は6両編成以上で運用される。 
315系4連は武豊線と関西線の都市型ワンマン運転を中心に運用。 
静岡地区は313系の余剰車両が転属。一部減車があるもののクロスシートでの運用となる。

828: うさにゃん 2020/08/15(土) 14:42:30.82 ID:0j0geROp
>>692 
いきなり自分の願望が入るの草 

693: 名無し野電車区 2020/08/13(木) 15:14:09.60 ID:EdyyRUQN
>>692 

バーカ

694: 名無し野電車区 2020/08/13(木) 15:18:06.72 ID:EqLPYxUH
>>693は鶴亀

828: うさにゃん 2020/08/15(土) 14:42:30.82 ID:0j0geROp
>>694 
違います 

695: 徳田都 2020/08/13(木) 15:20:29.66 ID:GGNqZlR4
>>692 
大人しく「東京みたいな4ドア通勤型電車が走ってほしい」と言いなさい 
あっちの中央線の233系(だったかな)分割編成から2両抜いた奴でよいかな? 

なんだったら、西から233系を強奪して走らせるとかどうだい? 
あっ、あれは3ドアやったわw

752: 名無し野電車区 2020/08/14(金) 00:01:24.89 ID:q8gx8oFO
>>692 
残念ながら違うよ

696: 徳田都 2020/08/13(木) 15:22:12.94 ID:GGNqZlR4
あ、しまった 
西のは233系じゃなくて323系だった…

701: 名無し野電車区 2020/08/13(木) 16:05:46.59 ID:eTu5Ecyt
東海道新幹線でも加速度向上で運転間隔短縮したから313系と315系に統一により中央線でも運転間隔短縮する予想って普通じゃないかな

702: 名無し野電車区 2020/08/13(木) 16:09:30.55 ID:IlesGtex
いつだったか某にゃんの言ってた高蔵寺~大曽根ノンストップの通勤快速設定あたりもわりと現実的な線だったりするのかねえ… 
数打ちゃ当たるじゃないけど、某にゃんはいろいろ言いまくってるから大概どれか一つくらいは当たるんだよな…

706: 名無し野電車区 2020/08/13(木) 16:31:28.24 ID:uq/Tyhrp
>>702 
あいつの書き込みなんて全部妄想でしょw

707: 名無し野電車区 2020/08/13(木) 16:47:14.34 ID:IlesGtex
>>706 
それはそうなんだけど、あまりにも言ってることがコロコロ変わるから言ったことの数が多すぎてそれらが全て外れる方が稀なんだよねえ 
それで予想が当たった!って調子に乗ってデカイ顔するのが目に見えるから気持ち的にはそうなって欲しくない方が強いんだけども

709: 名無し野電車区 2020/08/13(木) 20:01:18.78 ID:NfLrpBsU
>>707 
それを「鶴亀氏は天才」とか勘違いしているのホントに痛いよなw

831: うさにゃん 2020/08/15(土) 15:18:11.41 ID:0j0geROp
>>709 
昆布はFラン低学歴なのに頭がいいと勘違いしているのがホント痛いよなw 

831: うさにゃん 2020/08/15(土) 15:18:11.41 ID:0j0geROp
>>707 
コテハンつけてない名無しが嫉妬しても無意味というオチw 
そんなに手柄を取られるのが嫌ならお前もコテつけろよ 
後からグチグチ女々しいったらありゃしないww 

829: うさにゃん 2020/08/15(土) 14:47:56.11 ID:0j0geROp
>>702 
中央線を10両から8両に減車してホームドアの費用を浮かすって書いたのは鶴亀氏が一番最初だからな 
コレに対してキモ瀬は鶴亀は岐阜人だから10両のない東海道線民の妬みとか言ってたがww 

http://kameburo.blog.jp/archives/22496174.html 

66: うさにゃん (JP 0H87-uA5F [210.161.134.36]) 2018/11/15(木) 20:07:38.02 ID:Ybu5S/BUH 
あとはホームダア絡みかねえ 
中央線は10両対応なのかそれとも増発して8両に減車するか 
昼間も長いまま走るとなれば8両の方が有利で 
ホームドアのコストも安く抑えられる。 


あと130km/h運転に言及していたのも鶴亀氏である 

http://kameburo.blog.jp/archives/20595173.html

703: 名無し野電車区 2020/08/13(木) 16:09:32.65 ID:yOODdCep
中央線はそれ以前に1閉塞が長過ぎるから

704: 名無し野電車区 2020/08/13(木) 16:29:27.62 ID:QKlvcxYz
新守山は快速停車駅に格上げして全列車停車させ、中央線の列車系統を 
1.名古屋~高蔵寺、多治見 
2.新守山~中津川、愛環 
に分割し、新守山で接続させる 
1.の系統は315系8連、2.の系統は315系4連とする

705: 名無し野電車区 2020/08/13(木) 16:31:25.50 ID:yOODdCep
>>704 
新守山ー高蔵寺だけ増備してどうすんのさw 
あの狭いホームから転落させようってか?


713: 名無し野電車区 2020/08/13(木) 21:03:12.30 ID:O7apvLdI
鶴舞か千種に待避線があればダイヤ編成も楽になるのにな 
名古屋出ると新守山とか遠いわ

831: うさにゃん 2020/08/15(土) 15:18:11.41 ID:0j0geROp
>>713 
だから城北線があるというわけ