3600形リバイバルカラーで船橋競馬場まで行き、
船競からは、3400形の快速で再び南下します。
3400形の車内表示器は3000形のデビュー当初のもの。
3000形がデビューした後、3400形や3700形、北総の7300形やC-Flyerこと9100形も交換されましたが、
現状は、3400形と新京成の8800形（車内非リニューアル）、N800形（初期３本）のみになってしまいました。
3700形や7300形、9100形は写真の細長スタイル、
3000形や北総7500形はビジョン式のLCDに交換されております。
京成高砂まで移動し、3600形のもう一つの編成である3668編成ターボ君に会いに金町線へ。
京成カラーの3600形はこのターボ君が唯一になりました。
以前は６両でしたが、中間２両が廃車され４両に。
４両に短縮されてからは、専ら金町線専用車両として京成高砂～京成金町間を往復しています。
そして、この日最後に乗ったのは、平日に１本だけある、快速三崎口行き。
成田空港発で三崎口までは約３時間半の長旅です。京急線内は特急です。
車両は午前中に、アクセス特急に入っていた1500形です。
因みに、土休日には成田空港発のアクセス特急三崎口行きもあり、
こちらも片道３時間近くの長旅です。こちらは京急では快特となります。
きっぷはあと１回分。
そして気が付いたら、乗ってない路線が押上線と千原線の学園前～ちはら台間。
別料金ではあるが、芝山鉄道の東成田～芝山千代田間の３つ。
こうなれば、あと１回でこれら３区間を乗って、
２度目の京成線完全制覇を目指しますか。
おわり