(どちらも広電電車)
本日は2020年8月15日です．あの日から75年，人(と組織)同士の争いで人が亡くなっている日々は，世界に目を向けるとまだまだ続いています．
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それはさておき，本日は鉄道コレクションで発売された広電電車のうち，連結・連接車を紹介します．一連の広電電車紹介記事では，一応の完結編となります．
その他の記事をこちらにまとめておきます．
(【特集】広島電鉄電車の模型 として，期間限定で取りまとめています．トラムウェイ・モデモの5000型は所有しておらず，導入予定もありません．)
それでは紹介します．
3004A・C・B号車
元は西鉄北九州線の電車で，筑豊電鉄で近年まで使われていた車両とルーツは同じです．
「1 広島駅」を表示，現在でも1号線を中心に使われます．
明治のスナック菓子「カール」のラッピングがされています．
この「カール」も現在は広島を含む西日本地区限定販売となっています．
1081・1082号車
「鉄コレ第25弾」に含まれます．
「広電に普通の電車は走っていたのか？」という感じを受けるのですが，実際に1991年まで宮島線の広電西広島〜広電宮島(現：広電宮島口)まで運行されていました．現在でも多くの駅に，普通の電車(高床車)用のホームがあります．
ただし，この車両に関しては，出口と入口が分けられています．
KATOの広電1000スターターセットを手に入れられた場合は，これらの製品を走らせない線路に並べると，少し広島らしく見えるのではと思います．Y字ポイントや単頭電停(横川・広島港など)が発売されるとより良いですね．
[*]：地元の車両が製品化されるのは嬉しいのですが，筆者としては今回の広電1000を2020年11〜12月に発売するには旬がずれており，良い企画とは思っておりません．予算の都合により，1001・1002号車の導入は未定となります．なぜ「ピッコロ・ピッコラ」なのでしょうか？
今でしたら環状線・富山港接続線の開通に沸く富山地鉄や，環状線化した札幌市交通局の方が良かったと思っています．広電をやるのでしたら開業110周年の2022年や，その後の駅前大橋線の開業時でしょうか．ただし，以前からカタログ(初出は2017年末に発売されたカタログ)で発表されていたため，そこまで引き伸ばすと待たせすぎになってしまいます．このカタログに掲載されるべき車両は富山地鉄T100型の方が相応しかったと思います．そして，C60やD52もそろそろ発売して欲しいと思っています．