蒸気機関車撮影の合い間に撮ったディーゼル動車たちです。

 

キハ１１とキハ２１編成の普通列車です。

両車両の断面積の違いがおもしろいですね。

日豊本線　日向市－門川　１９７２年１月６日

 

 

これはキハ６５

「快速」と表示されていますがお正月の波動輸送でしょうか？

日豊本線　日向市－門川　１９７２年１月６日

 

 

キハ５８系急行《しいば１号》

クーラーユニットは搭載されているようですがキロ以外の車両の窓は開け放たれています。この頃は優等列車と言えどもグリーン車以外は冷房されていなかったようです。

日豊本線　南日向－日向市　１９７３年８月１８日

 

 

ＤＦ５０牽引の特急《彗星》です。

２４系客車が随分と近代的に見えたものです。

日豊本線　宮崎－南宮崎　１９７３年８月１７日

 

 

こちらは２０系客車の特急《富士》

突然、山影から現れたのでピントを合わす暇がありませんでした。

日豊本線　門川－日向市　１９７２年１月６日

 

同列車の後ろ姿

ナハネフ２３が最後部の２０系客車編成はどこかユーモラスに見えます。

日豊本線　門川－日向市　１９７２年１月６日

 

 

８２系気動車特急《日向》

このトンネルを出ると耳川に差し掛かります。

日豊本線　美々津－南日向　１９７２年１月５日

 

同列車の後追いです。

耳川橋梁は電化に際してハエタタキが撤去されました。

日豊本線　美々津－南日向　１９７２年１月５日

 

８２系《日向》と入れ替わるように現れるＣ６１貨物

Ｃ６１２４は宮崎に転属後、副灯の撤去をされる事もなく一番最初に廃車されたＣ６１でした。

日豊本線　南日向－美々津　１９７２年１月５日

 

 

これも８２系特急《日向》

既に権現崎のこの辺りまで電化ポールが建ち始めています。

日豊本線　美々津－南日向　１９７２年１月１日

 

気動車特急《日向》を撮っているのは、おそらく次のＣ６１貨物列車と対向するからだと思います。

 

唯一撮った宮崎時代のＣ６１２

権現崎の海岸から撮れば さぞかし綺麗だろうと思ったのですが・・・

日豊本線　南日向－美々津　１９７２年１月１日

 

 

日向市付近でＤＦ５０客車も撮りました。

何でも撮っておくものですね（＾＾

日豊本線　門川－日向市　１９７２年１月４日

 

権現崎付近では早い時期から電化ポールが植立されていたようです。

日豊本線　南日向－美々津　１９７２年１月１日

 

 

ＤＦ５０重連の普通列車

日豊本線　美々津－南日向　１９７２年１月４日

 

 

日南線を行くキハ２０・キハ２８・・編成の普通列車

３両目の気動車が気になります。

日南線　撮影地は不明　１９７４年７月３１日

 

 

志布志駅に日南線の列車が到着しました。大勢の乗客の姿があり鉄道に活気があった事が偲ばれます。

左に居るのは倉吉線でも会った元米子区のＣ１１２６１

志布志　１９７４年７月３１日

 

２５形客車 特急《彗星４号》

地上駅だった頃の日向市駅で《彗星》を牽くＥＤ７６２３を見て、随分と時代も変わったものだと思ったのも今では昔の話し。

日豊本線　日向市　１９７４年８月３日

 

 

最後まで御覧戴いて ありがとうございました。