令和２年４月のある日、広島県広島市南区の広島電鉄 宇品線 広島港（宇品）停留所で乗車しました
広島港（宇品）停留所始発
広島電鉄
３号線
広電西広島（己斐）駅行き
１３時１３分発（広島港停留所）
担当
広島電鉄
千田車庫
８００形
８１０号
は、広島県広島市中区の広島電鉄 宇品線 広電本社前停留所で乗降車扱いと乗務員の方の交代が終わり、広電本社前停留所を出発～！
鷹野橋停留所で
∠(￣^￣)
乗降車扱い中の
横川駅停留所始発
広島電鉄
７号線
広電本社前停留所行き
１３時３８分発（鷹野橋停留所）
担当で、愛称「GREEN MOVER LEX」こと
広島電鉄
千田車庫
１０００形
１０１７号
とスライドした直後
後方運転台越しに見えていた宇品線の線路が見えなくなってしまいました
((゜ㅇ゜)??? ｱﾚｪ？
まっ、これは
鷹野橋停留所の先の鷹野橋交差点内を、宇品線がＳ字カーブで通過するためという話であり
宇品線の最後の停留所となる本通停留所を過ぎた先で
紙屋町交差点のデルタ線を
(`・ω・´)ゞビシッ!!
広電西広島駅始発
広島電鉄
３号線
広島港（宇品）停留所行き
１３時４７分発（紙屋町西停留所）
担当
広島電鉄
千田車庫
７００形
７０７号
とスライドしつつ
左に大きく曲がりまして、それまでの宇品線から本線に入りました
(꒪꒫꒪ﾉﾉ"ﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾂ
紙屋町西停留所の先で、慰霊碑の鐘の音をモチーフとした音が車内放送として流れ
世界遺産「原爆ドーム」の最寄り停留所となる
原爆ドーム前停留所で乗降車扱いの後
原爆ドーム前停留所を出発した８１０号は
その原爆ドームに見送られつつ、西方向に走行し
横川線との分岐点となる
十日市町停留所先の
デルタ線を
左に大きく曲がり、本線の土橋停留所に停車いたしました
ﾊﾟｼｬｯ!Σp[【◎】]ω･´)
この土橋停留所は、江波線との分岐点であり
(*`･ω･)ゞ
広電宮島口駅始発
広島電鉄
２号線
広島駅停留所行き
１５時５３分発（土橋停留所）
担当で、愛称「Green mover APEX」こと
広島電鉄
荒手車庫
５２００形
５２０３号
とスライドしつつ、片開きのポイントを渡って本線を進みましたが
この土橋停留所から先には、本線の見せ場の１つがありまして、それは何かと申しますと
ｵｵﾓﾉ━━━━(; ｰ̀ωｰ́ )￥;ﾟﾛﾟ);ﾟﾛﾟ)!!ｷﾀ━━━━!!
併用軌道区間の車道が狭いため、安全地帯となるホームが設置できず
車道にペンキで「電車のりば」と記されただけの小網町停留所
もちろん安全地帯がなく、危険性があるため、車内放送でも「ホームのない平面電停です」旨の注意喚起が流れました
(ㅇㅁㅇ)!!!!!!!
また、小網町停留所の次の停車地となる
天満町停留所
さらにその先の観音町停留所も
安全地帯のホームはあるものの、車道が狭いため、屋根や柵がないばかりか、そのホームの横幅もかなり狭い状態であることを確認しているうちに
８１０号は、天満町交差点で狭い併用軌道区間から道端に余裕がある併用軌道区間へと入りまして、ラストスパートが始まるのでありました
(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ
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