1999年11月11日の撮り鉄日記
（この日記は1999年11月11日の内容だが、ブログ投稿は2020年8月7日）
この日は、平成11年11月11日ということで、『11.11.11』（スリーイレブン）号なるものが運転された。
それを撮影しに行く。
前日の夜からから、クルマで出発。
中学からのテツの友人、ゆうずる氏と
西新井のテツの友人、いなてぃす氏を、それぞれ迎えに行ってから、
高崎線沿線の撮影地に向かった。
深夜に、北本付近のジョナサンで3人で食事して、
早朝暗いうちには、高崎線 倉賀野～新町の烏川橋梁あたりの撮影地に着いた。
クルマの中で仮眠。
185系 特急『あかぎ』
スリーイレブン号の送り込み回送
EF64-1001牽引 +12系客車×6両+EF65-501+EF60-19
そのあと、上越線 渋川～敷島の大正橋の袂の榛名山バックになるインカーブへ…
現在は、この撮影地に入るとヤバいが、
当時は、わりとJR東日本高崎支社は撮り鉄に寛容で、
多くの線間乱入の撮影地で、何時間も撮影していても通報されなかった。
例え、JRの職員が見廻りに来ても排除されなかった。
そういう時代だった。（どうやら2010年あたりから厳しくなってきたらしい？）
もちろん、この時も、多くの鉄ヲタが何時間も前から場所を取って、カメラを構えていた。
EF64-1001+EF60-19+EF65-501牽引 12系客車×6両
『スリーイレブン』号
このあと、ホテル三角屋の屋上へ…
現在はどこかの企業の寮になっており、入れさせてもらえない感じだが、
当時は1000円の入場料を支払うと、入場証として、バッジみたいなのを渡され、それを胸に付けて屋上に入場することができた。
115系 普通列車
当時は115系の普通列車がバンバン走っていた。
185系 express色 特急『水上』
そして、12:36頃の貨物列車
当時はEF64-1000番台の重連でセメント輸送の貨物列車が毎日のようにあった。
211系 試運転
当時はここで、211系は珍しかった。今では当たり前だが…
EF65-501+EF60-19+EF64-1001牽引 12系客車×6両
『スリーイレブン』号
このあと、およそ2時間後に｢お楽しみ客車列車｣が来るという噂だった。
俺は、リバーサルフィルム｢Velvia｣が足りなくなってきたので、あと2時間あるし、
高崎のビックカメラへ買いに行った。
すると、2時間以内に戻ってくることができなくて、｢お楽しみ客車列車｣は撮れなかった。
どうやら、その｢お楽しみ客車列車｣とはオリエントサルーンだったらしい。
うー！くそー、残念(+。+)アチャー。
しかも、曇っていたので、リバーサルフィルム｢Velvia｣では撮りにくいので、
ネガフィルムのままで良かった。
なんか、ここで、新金線沿線のテツの友人、ごっちゃんです氏と合流。
交えて記念写真撮る↓
帰りは、ごっちゃんです氏もクルマに乗せて帰路につく。
ゆうずる氏も、いなてぃす氏も乗っているので、合計4人。
帰りは高坂サービスエリアに寄って、休憩と食事。
全員を各家に送ってから帰った。
【了】
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