撮り散らかし鉄の記憶

８／２に、近鉄名古屋線　近鉄四日市駅で１０００系を撮りました。
１枚目は後追いで、近鉄四日市駅４番線に停車中のモ１００８の準急　名古屋行きです。



２枚目は順番が逆ですが、近鉄四日市駅４番線に停車中のク１１０８です。



１０００系は、吊掛車２２００系の走行機器を流用し１８１０系、２４１０系と同系の新製車体を組み合わせて、１９７２～７３年に２０両が登場しています。
登場時から冷房装置を搭載した車両は、１９７２年に別に１２００系として４両が登場しています。
１９８０～８２年に冷房化、方向幕設置が行われ、１２００系との接客面との差異が無くなったことから、１２００系は１０００系に編入されています。

１９８４～９１年に駆動方式を吊掛駆動方式からWNドライブ、制御方式を抵抗制御から界磁位相制御に変更される高性能化が行われました。
２両編成の１００３Ｆ～１００８Ｆの６編成は、ク１１００形と１８１０系のク１９１０形が入れ替えられて改番され、１８１０系から外されたサ１９６０形が電動車化改造されてモ１０５０形へ改番して編成に組み込み３両固定編成化されました。
現在は１００４Ｆ～１００８Ｆの５編成のみ在籍していますが、１０００系として製造された車両はモ１０００形のみで、モ１０５０形、ク１１００形は全て１８１０系からの編入車となっています。