こんにちは。
今日はED75機番シリーズの第86回、全171回予定なので後半戦のスタートになります。
後半の”初っ端”ということで、P型1000番台のトップ、1001号機としました。
貨物列車牽引に活躍した機関車です。
ED75 1001[青] 1968年落成 → [盛] 1986年～
国鉄民営化を前に盛岡へ転属し、JR貨物へ継承されます。
最初の１枚はJRになってからでした。朝早くから撮影場所を求めてウロウロしていた所、いきなりやって来ました。慌てて構えたのを覚えています。大したアングルでは無いのですが、何か印象に残る１枚でした。Pトップ．．いい顔立ちです。
1989/08 東北本線（以下同様） 白坂－新白河 4083レ
その翌年の撮影、高圧機器類が銀色のピカピカに輝いています。郡山全検を出場したばかりと思われます。美しい姿になって貨物列車の先頭に立って来ました。
1990/05 平泉－前沢 3083レ
白河の街並みをバックに走る下り重連高速貨物列車、まだ朝陽が当たらず、露出不足で先頭がちょっとブレ気味．．。今のデジカメならISOを上げればいいってなりますけど、当時のネガフィルムではそんなことが出来る筈もなく．．苦しい撮影でした。
1991/02 白河－久田野 3067レ
上り高速貨物列車を重連牽引していますがコンテナ積載が非常に悪く．．ほぼフレームライナー です。
これは上の写真翌日の撮影、貫通扉窓の”感電マーク”？、上り方のみに付いていたものと思われます。
1991/02 久田野－白河 3056レ
ワムハチが連なる車扱貨物列車牽引の姿、この頃この列車は定期でP型重連が先頭に立っていたと記憶しています。まだ盛岡のP型とM型運用が分かれていた頃、こんな運用もあったんですね。
1991/12 白河－久田野 5161レ
こちらは正調？重連高速貨物の先頭で東北本線最高地点付近、峠道を行きます。
私が撮影できたのはJR化後、貨物列車ばかりでした。国鉄時代には1001号先頭の客レとか寝台特急ゆうづるとかもあった筈、雑誌で見たことがあります。撮りたかったですねー。
1993/12 奥中山－小繋 3067レ
朝早く、霧で真っ白な中を下りコンテナ貨物の先頭でやって来ました。コンテナ編成の後ろの方は全然見えません。
1994/07 苫米地－北高岩 2077レ
霧が晴れた同じ日、1001号は八戸で解放され、今度は上り貨物の先頭でやって来ました。やはり”感電マーク”は上り方だけだったことが分かります。この写真が赤２号オリジナル塗色で活躍する最後の姿になりました。
1994/07 北高岩－苫米地 3092レ
1994年に更新工事を受け”白ガマ”になります。白Hゴムですから郡山工場ですね。
1995/02 東白石－北白川 4087レ
オリジナル塗装の1012号機を従えて岩手山麓を行く1001号機、トップナンバーにはシロにならず残ってもらいたかった．．が本音でした。なお冒頭の写真の時から1001号は運転室側窓ユニットサッシでした。
1997/05 好摩－岩手川口 3065レ
124＋1001 シロシロコンビが車扱貨物列車を牽引し、鉄橋を渡って行きます。
1997/07 目時－三戸 5261レ
これもシロシロ、1001＋1008の重連です。1001が前ソの後追いなので見にくいですが、黒Hゴム化、碍子には緑色塗料が塗られているのが分かります。土崎全検出場直後ではないかと思います。
また、99年4月には[長]に転属になり、その後2000年に機関区移転で[仙貨]所属になります。
詳しくは転属と同時に長町→”仙台機関区”に改称となり、その後”仙貨”移転だったようです。なので写真は仙台機関区時代ということになりますが、原画を拡大すると区名札は[長]のまま走っていました。
1999/07 金谷川－松川 3074レ
単回後追い．．初秋の一コマ．．
2002/09 白坂－豊原 単5182レ
蕎麦畑を脇目に、タンク車貨物を牽引して行きます。
2004/09 豊原－白坂 5179レ
ちょっと汚れた顔で重連の先頭に立つ姿、これがラストショットとなりました。
2005/09 東白石駅付近 3089レ
1001号機は2007年に廃車になっています。
P型のトップナンバー、客車牽引も含め赤２号オリジナルでもっと撮りたかった というのは正直ありますが、貨物列車の先頭に立って活躍する姿を捉えられた機関車でした。
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以上ED75 1001 機番シリーズ086 最後までご覧いただきありがとうございました。
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