【トミックス】「2020年9月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その3
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＜実車ガイド＞
1957年登場の新性能通勤電車101系をベースに、
1958年に準急・急行用として登場した国鉄153系。
それまで準急・急行用として活躍していた
80系300番台の前頭部が非貫通型であったのに対し、
153系は貫通型に改良され、車内間での通り抜けが可能となりました。
登場当初は低運転台仕様で製造されたクハ153形でしたが、
1961年度以降製造車は、踏切事故対策として前面窓の縦幅が短くなり、
運転台が300mm高くなる高運転台仕様での登場となりました。
なお、1964年以降、順次冷房化も実施されました。
1972年には京阪神地区を走る“新快速”に投入されました。
“新快速”運用車は明灰色に青帯の塗装に塗り替えられ、
“ブルーライナー”として親しまれました。
6両編成の“新快速”として運用されたほか、
6両編成✕2本＝12両編成の“快速”としても活躍しました。
＜製品特徴＞
国鉄153系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
新快速“ブルーライナー”の姿をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
低運転台先頭車を再現しています。
先頭車はジャンパホース有無による奇数・偶数車を作り分けて再現。
モハ152・153は妻面の窓が片側だけの後期型を新規で再現しています。
前面表示部は印刷済パーツ “京都” “大阪” “姫路” “西明石” を付属しています。
車番は選択式転写シートを付属しています。
ヘッドマークは“新快速”と、快速運用時のストライプを印刷済で付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
ON-OFFスイッチ付となっています。
前面表示部はカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯します。
新モーター(M-13)・フライホイール付動力を採用。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ153-0(低運転台・偶数車) モハ152(後期型)(P) モハ153(後期型)(M)
モハ152(後期型)(P) モハ153(後期型)(T) クハ153-0(低運転台・奇数車)
＜編成例＞
●新快速 (1972年頃)
←姫路 京都→
(1)クハ153-0(低運転台・偶数車) + (2)モハ152(後期型)(P) +
(3)モハ153(後期型)(M) + (4)モハ152(後期型)(P) +
(5)モハ153(後期型)(T) + (6)クハ153-0(低運転台・奇数車)
＜最安値を探してみる＞
※追記) 10月発売に延期されました。
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＜実車ガイド＞
1957年登場の新性能通勤電車101系をベースに、
1958年に準急・急行用として登場した国鉄153系。
それまで準急・急行用として活躍していた
80系300番台の前頭部が非貫通型であったのに対し、
153系は貫通型に改良され、車内間での通り抜けが可能となりました。
登場当初は低運転台仕様で製造されたクハ153形でしたが、
1961年度以降製造車は、踏切事故対策として前面窓の縦幅が短くなり、
運転台が300mm高くなる高運転台仕様での登場となりました。
なお、1964年以降、順次冷房化も実施されました。
1972年には京阪神地区を走る“新快速”に投入されました。
“新快速”運用車は明灰色に青帯の塗装に塗り替えられ、
“ブルーライナー”として親しまれました。
6両編成の“新快速”として運用されたほか、
6両編成✕2本＝12両編成の“快速”としても活躍しました。
＜製品特徴＞
国鉄153系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
新快速“ブルーライナー”の姿をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
高運転台先頭車を再現しています。
先頭車はジャンパホース有無による奇数・偶数車を作り分けて再現。
モハ152・153は妻面の窓が片側だけの後期型と、
妻面窓が両側にある初期型をそれぞれセットしています。
前面表示部は印刷済パーツ “京都” “大阪” “姫路” “西明石” を付属しています。
車番は選択式転写シートを付属しています。
ヘッドマークは“新快速”と、快速運用時のストライプを印刷済で付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
ON-OFFスイッチ付となっています。
前面表示部はカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯します。
新モーター(M-13)・フライホイール付動力を採用。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ153-500(高運転台・偶数車) モハ152(後期型)(P) モハ153(後期型)(M)
モハ152(初期型)(P) モハ153(初期型)(T) クハ153-500(高運転台・奇数車)
＜編成例＞
●新快速 (1972年頃)
←姫路 京都→
(1)クハ153-500(高運転台・偶数車) + (2)モハ152(後期型)(P) +
(3)モハ153(後期型)(M) + (4)モハ152(初期型)(P) +
(5)モハ153(初期型)(T) + (6)クハ153-500(高運転台・奇数車)
＜最安値を探してみる＞
※追記) 10月発売に延期されました。
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＜実車ガイド＞
通勤車両(103系・201系・205系・301系)や
近郊形車両(113系・115系)の置換用として登場したE231系。
列車情報制御システム“TIMS”を採用しており、
車両毎の乗客数に応じてブレーキや冷暖房をコントロールする事ができます。
E231系0番台は2000年に中央・総武緩行線で営業を開始しました。
2015年からは機器更新が実施されており、
2018年以降、一部の編成では電動車を4両から6両に増やす組み替えが行われました。
＜製品特徴＞
JR東日本E231系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
E231系0番台を再現しています。
【共通】
モハE231・モハE230の床下は機器更新された姿を再現。
側面グリーンガラスを再現しています。
新集電システム・黒色車輪を採用。
【98708のみ】
強化型スカートを装着しています。
JRマークは印刷済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
前面表示部は印刷済前面表示パーツを装着済で、
交換用パーツを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は白色LEDで点灯します。
新モーター(M-13)・フライホイール付動力を採用。
【98709のみ】
車番は選択式転写シート対応(＜98708＞に付属)。
詳細はメーカーの案内情報＜98708＞・＜98709＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜98708＞JR E231-0系通勤電車(中央・総武線各駅停車・更新車)基本セット
クハE231-0 モハE231-0(T)(P) モハE230-0
モハE231-0(M)(P) モハE230-0 クハE230-0
＜98709＞JR E231-0系通勤電車(中央・総武線各駅停車・更新車)増結セット
サハE231-0 サハE231-0 モハE231-0(T)(P) モハE230-0
＜編成例＞
(2018年〜)
←千葉・津田沼 三鷹・立川→
(1)クハE231-0 + (2)モハE231-0(T)(P) + (3)モハE230-0 + (4)サハE231-0 +
(5)モハE231-0(M)(P) + (6)モハE230-0 + (7)サハE231-0 +
(8)モハE231-0(T)(P) + (9)モハE230-0 + (10)クハE230-0
赤文字：＜98708＞JR E231-0系通勤電車(中央・総武線各駅停車・更新車)基本セット
桃文字：＜98709＞JR E231-0系通勤電車(中央・総武線各駅停車・更新車)増結セット
＜最安値を探してみる＞
＜98708＞JR E231-0系通勤電車(中央・総武線各駅停車・更新車)基本セット
＜98709＞JR E231-0系通勤電車(中央・総武線各駅停車・更新車)増結セット
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＜実車ガイド＞
勾配線区向けの2エンジン搭載両運転台気動車として、
1958年に登場したキハ52形。
1962～66年に製造されたキハ52形100番台は、
エンジンが垂直シリンダー形DMH17Cから水平シリンダー形DMH17Hに変更され、
排気管移設・窓割変更・室内灯の蛍光灯化等も実施されました。
キハ52-125は1965年に登場。
一時期、高山色で運転台上部まで緑色に塗装されていました。
＜製品特徴＞
JRキハ52形100番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
高山色のキハ52-125をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
Hゴムはグレーで表現しています。
タイフォンは別パーツにより、スリットもしくは蓋付の選択が可能。
車番・前面行先表示“猪谷”は印刷済。
ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、
ON-OFFスイッチ付となっています。
フライホイール付動力を採用。
黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ52-125(M)
＜最安値を探してみる＞
※追記) 10月発売に延期されました。
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＜実車ガイド＞
ナガラ1形の置換用として、1998年に登場した長良川鉄道ナガラ300形。
16m級の軽快ディーゼルカーで、
前面貫通式・両運転台・トイレなし仕様となっています。
2001年までに7両が製造されました。
2016年には301・302号車が観光列車“ながら”用に改造され、
同年4/27から運行が開始されました。
301号車は“もり号”として、4人掛テーブル席6組、6人掛と4人掛のソファー席、
4人用カウンター席、土産物販売用カウンターが設置されました。
302号車は“あゆ号”として、2人掛テーブル席5組、4人掛テーブル席2組、
3人掛テーブル席、4人用カウンター席各1箇所、
食事提供用ミニキッチンが設置されました。
＜製品特徴＞
長良川鉄道ナガラ300形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
観光列車“ながら”を再現しています。
幌枠は別パーツで付属しています。
車番・前面方向幕“美濃太田”は印刷済。
ヘッドライト・テールライト・室内灯は常点灯基板を装備しています。
ヘッドライト・室内灯は電球色LEDを採用。
T車のヘッドライト・テールライトは片側のみ点灯します。
新型モーター(M-13)・フライホイール付動力を採用。
4ヶ所ともTNカプラー(SP)を装着済。
黒色車輪を採用しています。
ミニカーブを通過可能。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
ナガラ301(もり号)(M) ナガラ302(あゆ号)
＜編成例＞
(2016年3月〜)
ナガラ301(もり号)(M) + ナガラ302(あゆ号)
＜最安値を探してみる＞
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2024/4/26 (金)
・東武ストア東武動物公園駅前店 グッズ・部品販売イベント
・西武 謎解き宝探しイベント
・泉北高速 沿線神社巡りラリー
・能勢電鉄 リアル謎解きゲーム 開催
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/26の鉄道イベント情報
2024/4/27 (土)
・高崎駅 開業140周年記念グッズなど 販売
・我孫子駅など 103系誕生60周年記念イベント
・東急 こどもの国線 2・3両編成臨時列車 運転
・京阪 13000系トーマスラッピング電車 デビュー記念列車 運転
・阪堺電気軌道 モ161形 臨時運転
・能勢電鉄 レールウェイフェスティバル2024春
・水島臨海鉄道 キハ30・37・38形 GW特別運転
・下松市 台湾向け特急車両 陸送見学イベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/27の鉄道イベント情報
2024/4/28 (日)
・水上駅 旧型客車見学イベント
・快速 SL高崎駅140年水上 運転
・静岡鉄道 僕のヒーローアカデミア ラッピングトレイン 撮影会ツアー
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/28の鉄道イベント情報
2024/4/29 (祝/月)
・新津駅 SLばんえつ物語 25周年イベント
・東葉高速鉄道 八千代中央駅 グッズ販売会
・養老鉄道まつり2024
・近鉄 へぐり時代祭り開催記念ヘッドマーク 掲出
・近鉄 大和西大寺駅 開業110周年記念イベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/29の鉄道イベント情報
2024/4/30 (火)
・大阪モノレール 新車両搬入観覧会 事前受付終了
・スカイレールサービス 営業終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/30の鉄道イベント情報
2024/5/1 (水)
・札幌市 交通資料館 リニューアルオープン
・東武 C11形123号機 東武博物館35周年記念ヘッドマーク 掲出
・東京都 都電バラ号 運転
・京浜東北線 蒲田駅開業120周年記念ヘッドマーク 掲出
・京急 川崎大師大開帳記念ヘッドマーク 掲出
・三宮鉄道フェスティバル2024
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/1の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
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