２０２０年７月２４日（金） 東海道 旧・総持寺踏切 撮影分からです

 

続きです。

 

 

 

■ＥＨ２００-１３号機  ８３レ  根岸⇒竜王  ６：１７

いつもは単機に見えてしまう この構図。

タキ１０００形編成の“お尻”が写るほどの 長い編成。

 

◇この列車と被る 下りの３０７５レは運休。

 

 

◇ＥＨ２００-１３号機。

雨の多いこの時期でも 綺麗な高崎機。

 

◇何両あったのかなぁ、数えておけばよかった。

 

◇白く塗られた 手すりの内側には 滑り止めの凹凸があるんですね。

 

 

◆この後は福岡(タ）発の１０５６レだが通過せず。

結局、この日は いつも撮影する３本の九州便が１本も撮れなかった。

鹿児島(タ）～福岡(タ）の復旧には 見込みすら立っていないらしい。。。

 

先日、鹿児島から職場までトレーラーで来た運転手さんに聞いたら、

鹿児島⇔大阪 南港のフェリーを使うらしい。

意外な所にもＪＲ貨物のライバルがいた。

 

 

 

 

■ＥＦ２１０-１３６号機  ８４７０レ単機  坂城⇒根岸  ６：２５

 

 

◇金曜日だから荷があるかなぁ、と期待したが単機。

 

 

◇イベントなどでヘッドマークを付ける「穴」が錆びてる。

使わない時は 何か貼っておけばいいのに。

 

この列車の発駅：「坂城（さかき）駅」。

物凄く遠いです。

根岸１７：３９発⇒坂城 翌１４：３６着 約２１時間。

坂城１７：４３発⇒根岸 翌７：１４着 約１３.５時間。

 

こんな遠くの駅の様子が

ブロ友の 伊勢守さんの記事に掲載されています ↓

 

 

 

 

私も一度は行ってみたい駅です。

 

 

 

 

 

 

 

 

■ＥＦ６６ １２５号機  １０９６レ  名古屋(タ）⇒札幌(タ）  ６：３４

この絵では 単機ですが。。。

 

◇休日に たまに見られる“川崎貨物行き”限定編成。

 

～いつもの編成では こんな感じ～

最後尾に川崎貨物行き編成

 

 

◇ＥＦ６６ １２５号機。

この機体も顔だけ綺麗だな。

 

◇ＪＯＴホッパコンテナが２両。

 

 

◇エチレンコンテナが２両。

たまに、「機関車+エチレンコンテナ１両」なんていう事もあるらしい。

 

 

 

◆ここで、普段は列車の無い時間に下り列車用の信号が青。

何が来るのだろう？

 

 

■ＥＦ６５ ２０７４号機  遅３０７１レ  札幌(タ）⇒西浜松  ６：４０

 

 

◇およそ３時間の遅延。

 

 

◇ビッシリ満載！

 

 

 

某掲示板を確認すると

この後には「運休」「運休」の文字が並んでいる。

 

怪しい雲行きとも にらめっこしながら 続きます(^_-)-☆