こんにちわ |ω・｀)ﾉ ﾔｧ
いつもご覧いただきありがとうございます。。。
25日の夕食は駅横の日高屋でいただきましたが。。ちょっとですね、
食欲が暴走しまして・・・ 胃腸が悲鳴を上げ、26・27日は絶不調でした (>_<)
ちなみに、左上：飯大盛、右下：麺大盛 にしました。。。 (´;ω;｀)
朝トイレで起きましたが動くのがつらくて、お茶飲んで再びふとんに。。。
途中、12：00、1300、14：00 とうたたねから目覚めましたが動けず・・・
16：30 になり、ようやく動けるようになり、ラテとパンを摂りました。。。
歳をとってくると食欲は衰えるものだと思うのですが、その気配はまったく
無いですね。。。
もう少し、年齢を考えないといけませんね ｡｡｡＿|￣|○
そんなこんなで前回の続きです。。。
2号車 モハ112-265、完了。。。(｀･ω･´)ゞ
3号車 モハ113-265
・・・シール切り貼り見習い修行中 (笑)
まだまだ道のりは長いようです。。。 (;´･ω･)
・・・さて4号車 サロ110-56 「グリーン車」です。。。
国鉄時代、この実車はカバー付きの照明で、暖色系だったかと思います。。。
いつもなら迷わず「マステ電球色」なんですが、たまたまこの室内灯付属の
「カラーフィルター」を目にして、なぜだか迷ってしまいました。。。 (>_<)
う～～～～～ん。。。
両方試してみますか。。。最終的に「よく見える」と思える方にします (´ー｀*)ｳﾝｳﾝ
・・・マステ装着の様子です。。。
そしてこちらが。。。
・・・付属のカラーフィルター装着時の姿です。。。 (´っ･ω･)っ
さて、それぞれどのように見えるのでしょうか？？
・・・結果はご覧の通りです。。。
上段のマステ電球色は前照灯に最適と思っておりますが、「サロ110」の室内灯
としてはちょっと黄色が強すぎたかな、という印象です。。。
対して下段のカラーフィルターは、白色よりですがほんのりオレンジ系の色が付き、
エンジ色？の座席パーツと相まって、当時の照明に近い印象を受けました。。。
よって、グリーン車室内灯は「カラーフィルター使用」とします (´ー｀*)ｳﾝｳﾝ
5号車 サロ110-1260 完了。。。
６号車 モハ112-242(動力車) 完了。。。
７号車 モハ113-242 完了。。。
なんかスッキリしません。。。 自業自得ですな。。。
８号車 サハ111-1015 完了。。。
幕の無い車両を見るとホッとします。。。(笑)
９号車 モハ112-279 完了。。。だんだん静岡行きが板についてきました (笑)
１０号車 モハ113-279 完了。。。
だんだん修行の成果が表れてきたと思ったら、幕シールちょっと失敗 💦
１１号車 クハ111-200 完了。。。 💦
この車両は付属４両を連結する側なので・・・
床下背面のライトスイッチは、最初からOFFの状態でした。。。
さて、難関が来てしまいました。。。 この孔に・・・
ジャンパ栓を差し込まなくてはなりません (´;ω;｀)
既に一度失敗しております。。。 コレ、信号炎管を屋根に差すよりも
ムズカシイです。。。
先端が針のようにとがっているピンセットの片側に両面テープを巻いて
リトライします。。。 (;´･ω･)
・・・１本差すのが精一杯でした。。。
気を取り直して、次へ行きます。。。
１２号車 クハ111-543 完了。。。
付属編成は927Mをチョイス。。。
『この電車の後ろ４両は、途中国府津で切離しいたします』 (｀･ω･´)ゞ
国府津の車庫は御殿場線の車両も収容するので、かなりの規模だったと
記憶しております。。。 (笑)
１３号車 モハ112-239（付属編成動力車） 完了。。。
基本編成の動力車とケンカしないように。。。 (´っ･ω･)っ
トラクションタイヤ（車輪ゴム）の無い、
スリップ仕様
になっております ( ..)φメモメモ
１４号車 モハ113-239 完了。。。 残るはあと１両。。。
１５号車 クハ111-232 完了。。。
・・・📷 普段はまず撮らない、「地上人間目線」 にて(笑)
前面ホロ・胴受け・ジャンパ栓（１本 💦） を取り付け、作業終了です。。。
今日は、京急と激しいデッドヒート？を繰り広げた横浜近辺の、
「MT54モーター」
・・・サウンドの夢が見られそうですな (´ー｀*)ｳﾝｳﾝ
|дﾟ)ﾁﾗｯ ｿﾝﾅﾉｳﾙｻｸﾃﾈﾃﾗﾚﾙｶ !!
･･･何言ってくれてるんですかね、この人は。。。あのうるさいのが
最高に心地よいんですよ～
部屋より電車の中のほうがよく眠れる気がします。。。
では、この辺でお開きです。。。 ( ´Д｀)ﾉ~ﾊﾞｲﾊﾞｲ