早くもＮ７００Ｓ新幹線の導入で、Ｎ７００系新幹線初期仕様の改造車：スモールＡ仕様の廃車が発生した報道がありました。驚くべき”華の命の短さ”と申しましょうか！？最新の技術で昇華させる高速鉄道の宿命的なものを感じますね。
その中でＮ７００Ｓ導入で一歩早く引退した７００系新幹線。ＪＲ東海・浜松工場では中間車２両は屋外で変化無く放置されていますが、先頭車両のＣ５４編成１６号車が加わりました。相変わらずラストランのステッカーもついたままです。されどその３月８日のラストランは幻になってしまったのでしたね。新型コロナウイルスの脅威は変わらないのも恐ろしい限りです。
で、多分、建物内はＮ７００Ｓ新幹線の新規車両の搬入に伴う整備や試験等でてんやわんや。スペース的にもきつくなってきたのかも！？そして屋外に。この後７００系たちはどうなるのか解りませんが、何かほっとした気分でもありました。そんな様子から。
