2日目の朝起きると天気はかなり酷く雷雨でした(笑)
かと言ってそのまま二度寝して何もしないというのも遠征先での選択肢は無いので撮影決行。雷は早いうちに収まったものの久々に雨鉄らしい雨鉄になりました。結構、強い雨でセッティングし直すのも移動するのも面倒だったので同じ場所で朝の日豊本線を下る特急と415系に貨物を撮影。
撮影日:2020/7/24
かと言ってそのまま二度寝して何もしないというのも遠征先での選択肢は無いので撮影決行。雷は早いうちに収まったものの久々に雨鉄らしい雨鉄になりました。結構、強い雨でセッティングし直すのも移動するのも面倒だったので同じ場所で朝の日豊本線を下る特急と415系に貨物を撮影。
撮影日:2020/7/24
5003M にちりん3号 787系
日豊本線 立石～中山香
使用機材 EOS90D + EF70-200mm F2.8L IS Ⅲ USM
日豊本線 立石～中山香
使用機材 EOS90D + EF70-200mm F2.8L IS Ⅲ USM
3001M ソニック1号 883系
5221M 415系
4075レ EF81 455 + コキ
3003M ソニック3号 883系
5007M にちりんシーガイア7号 783系
博多～宮崎空港413.1kmを走破する昼行在来線最長特急のにちりんシーガイア。1度は乗ってみたいですね。ただ、撮影目的で来ると5時間半～6時間は車内で過ごすのでなかなか難しい(笑)
さて、日豊本線にこだわる理由も特に無かったのでドライブを兼ねて阿蘇まで。途中で寄り道して九州横断特急も。まもなく復旧する豊肥本線の訓練運転を撮影しましたが、朝の雨とは比にならない豪雨が…雨具も役に立たず、額から滴る雨でファインダーもまともに覗けなかったので、珍しくミラーアップ撮影。置きピンも構図確認もままならなかったのでどうなるか心配でしたがなんとか撮れました。
博多～宮崎空港413.1kmを走破する昼行在来線最長特急のにちりんシーガイア。1度は乗ってみたいですね。ただ、撮影目的で来ると5時間半～6時間は車内で過ごすのでなかなか難しい(笑)
さて、日豊本線にこだわる理由も特に無かったのでドライブを兼ねて阿蘇まで。途中で寄り道して九州横断特急も。まもなく復旧する豊肥本線の訓練運転を撮影しましたが、朝の雨とは比にならない豪雨が…雨具も役に立たず、額から滴る雨でファインダーもまともに覗けなかったので、珍しくミラーアップ撮影。置きピンも構図確認もままならなかったのでどうなるか心配でしたがなんとか撮れました。
8072D 九州横断特急72号 キハ185系
豊肥本線 朝地～豊後竹田
使用機材 EOS90D + EF70-200mm F2.8L IS Ⅲ USM
豊肥本線 朝地～豊後竹田
使用機材 EOS90D + EF70-200mm F2.8L IS Ⅲ USM
豊肥本線復旧区間訓練運転 キハ125形
豊肥本線 内牧～阿蘇
使用機材 EOS90D + EF24-70mm F2.8L Ⅱ USM
全身ずぶ濡れでそのまま飛行機に搭乗するわけにもいかないし、日帰り温泉に入る時間も無かったので適当な所で車内で着替え。着替えを余分に持ってきて正解でした…(笑)
大分空港に向かう途中で久大本線の引治付近を経由しましたが、至る所で仮復旧させた程度の痛々しい土砂流出現場が…もう少しすれば梅雨も明けるとは思いますが、台風シーズンもこれからでこれ以上被害が出ないと良いなと願います。
豊肥本線 内牧～阿蘇
使用機材 EOS90D + EF24-70mm F2.8L Ⅱ USM
全身ずぶ濡れでそのまま飛行機に搭乗するわけにもいかないし、日帰り温泉に入る時間も無かったので適当な所で車内で着替え。着替えを余分に持ってきて正解でした…(笑)
大分空港に向かう途中で久大本線の引治付近を経由しましたが、至る所で仮復旧させた程度の痛々しい土砂流出現場が…もう少しすれば梅雨も明けるとは思いますが、台風シーズンもこれからでこれ以上被害が出ないと良いなと願います。
コメント