「リゾートエクスプレスゆう」の電源車であった「ゆうマニ」(マニ50 2186)は、2018年9月に廃車となるも、2019年7月には東急に譲渡され長津田検車区に搬入されたことで大きな話題となりました。2020年夏に北海道で運行される東急の観光列車「ザ・ロイヤル・エクスプレス」に、連結し運用するのが目的とのことでした。その後の想定外の新型コロナウイルスの影響で運行が心配されましたが、当初予定されていた2回分(8/14,8/21)は感染拡大防止の準備のために運行中止となるも、8/28から運行開始すると発表されています。
一方、偶然なのですが2017年7月頃からジャンク品のマニ50を「ゆうマニ」に改造することを計画し、2018年12月から加工作業に着手していました。2019年5月には加工を終えて下塗りし、手直しに着手した状態で作業が止っていたこと思い出しました。1年以上も前の事ともなると、何処に仕舞い込んだかを思い出せず、捜索に終日を要してしまいました。
ゆうマニに加工中を手前側に、無加工のマニ50を奥側に置きます。
屋根上には機器搬入口のハッチ蓋を新設。側面ではトイレ窓・荷物扉・荷物室窓を閉鎖してから、下地塗装後に隙間を再修正した状態です。
反対側の側面も、荷物扉を閉鎖。
ハッチ蓋の上に乗る放熱/排気設備は、ボロボロなので作り直します。
水タンクや他の床下機器を撤去し、燃料タンクを新設。台車装荷の車軸発電機は撤去。KATO製の双頭連結器を装着するため、車端部に穴開け加工(片側は未着手)。
ざっとこのような状況です。実車は北海道での運行に向け白色に塗装変更されているようですが、私はJR時代のゆう塗装に仕上げたいと思います。
今日は、ゆうマニの捜索に終始したため、クハ103-194のスカートは進展ありませんでした。
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