4年前になりましょうか、 「THE JNR LEGEND」 の前身である、 「嗚呼・・国鉄時代」 のNo.318でお届けした、EF15とEF58重連による貨物列車の別バージョンになります。まぁ、 “重連” とは言いますが、実態はEF58 61は無動力 (パンタを下げてますしね) 、牽引される貨車は返空回送になります。

 

「嗚呼・・国鉄時代」 のNo.318では、画像の列車は品川駅で出発を待つシーンでした。今からじゃ想像もつかない品川駅構内での出発シーンになりますが、こちらも今との比較が出来ない場所での撮影になりますが、何処だと思いますか? オールドファンなら “瞬殺” でしょうけど、平成生まれのお子ちゃま鉄道ファンはきっと驚愕するかと思います。

正解は・・・

 

恵比寿駅

 

です。つまり、EF15とEF58の重連貨物列車は山手貨物線を走っているのです。

今では、埼京線、湘南新宿ラインに加えて、りんかい線や相鉄線も乗り入れてくる重通勤路線になってる山手貨物線も、この当時は文字通り、貨物列車の専用線でした。武蔵野線が開業する前、東北方面から東海道方面への貨物列車は全て山手貨物線を経由することになりますので、ひっきりなしに貨物列車が通過していました。また、目白、新宿、渋谷、恵比寿、大崎の各駅は貨物取り扱いも行っており、特に恵比寿駅はビール工場があり、その工場と駅を結ぶ専用線もあったことから、新宿ほどでは無いにしても、貨物の取扱量はかなり多かったと聞きます。恵比寿における貨物取り扱いは昭和57年11月に廃止され、ビール工場の専用線も同時に廃止になりましたが、貨物ヤードはJR化後も残され、 「カートレイン」 がこのヤードを利用して発着していたことも。ビール工場は移転して、その後再開発されて 「恵比寿ガーデンプレイス」 になったのは周知の事実かと思いますが、これを機に山手線の恵比寿駅も改良工事が行われ、動く歩道 「恵比寿スカイウォーク」 が平成6年に完成しています。埼京線用のホームが増設されたのはその2年後になります。

 

さて、 「嗚呼・・国鉄時代」 のNo.381でもお伝えしているのですが、お復習いのために改めて申しますれば、EF58 61は大宮工場への入場かと思われます。全検か要検かは不詳ですが、 「大宮まで連れて行き給え」 とぶら下がって北上したのでしょうね。ということは、連なっている白い貨車はレサ5000になります。

鮮魚輸送はトラック輸送が主力になったとはいえ、高速道路未開通部分が多くあったことから、鉄道輸送は辛うじて残されており、西日本から100km/h走行のレサ10000系 「とびうお」 が健在でしたが、東北-東京間の鮮魚輸送列車も設定されていました。100km/h走行とはいかないまでも、85km/h走行を行うために、レサ5000は登場しました。

外観はレサ10000と同一ですが、台車で識別することが出来ます。レサ10000はエアサス仕様のTR203を履いていますが、レサ5000はホキ2200などが履いているコイルバネのTR211 (TR216) を採用しました。また、レサ5000にはレムフ10000のような緩急車は存在せず、85km/h走行対応の車掌車がくっついていたんでしょうね。

 

尻内駅 (→八戸駅) 常備で、同駅に併設されていた客貨車区で整備を受けていました。これを使った 「東鱗」 号が43.10改正で設定され、当初は八戸線の鮫、湊、釜石線の釜石、山田貨物線の宮古港、気仙沼線と大船度線の気仙沼から別々に出発して、合流した後、東京市場駅まで向かうのですが、 「とびうお」 のように専用列車ではなくて、コンテナ貨車と併結という運転形態が採られました。後に別々発送が取り止められ、鮫駅に一本化されています。

「とびうお」 同様、往路のみの設定で、おそらく交流区間はED75が、直流区間はEF65(500番代F形かPF形) がそれぞれ牽引していたのでしょうね。復路は鮮魚を運ぶ必要が無いことから設定されず、空車のまま東北へ送り込まれましたが、その際の牽引機関車は何でも良かったようです。

廃止は貨物輸送に大鉈が振られた59.2改正でした。

 

牽引するEF15 121は、元々東新潟機関区に配置されていました。そのため、外面も雪国仕様になっているのですが、昭和55年4月に高崎第二機関区へ転属しました。東新潟のEF15で東京乗り入れの仕業は無かったはずですので、おそらく高崎に転じてからの撮影になろうかと思います。高崎転属後も仕様は変更されなかったので、首都圏で雪国仕様のEF15が見られたというわけです。

 

【画像提供】

タ様

【参考文献・引用】

鉄道ピクトリアル No.894 (電気車研究会社 刊)

機関車ハンドブック EF15×EF58 (イカロス出版社 刊)

ウィキペディア (国鉄レサ5000形貨車)

 

【 「THE JNR LEGEND」 アーカイブス】

品川駅で発車を待つ同列車についてはこちらをどうぞ。

http://ameblo.jp/mohane5812002/entry-12488046619.html