ならまち鉄道 ２．５畳ローカルプラン その２ 単線の開通

単線のローカル線がつながりました。

左からの写真です。

一番奥の高架鉄橋はダミーです。

全線高架線も欲しいですが、困難かと思っています。

スイッチバックの駅部分は１５ｃｍほど上げてみました。

Ｌ形の場所があって、右側もループで下すことができました。

肥薩線の大畑(おこば)駅は島式ホームになっていますが、

「ならまち鉄道」では、両渡りポイントを使ったので、相対式にしました。

トミックスのローカル駅を採用します。

ポイントからはジョイント線路を使って、トミックスの線路に変更しています。

８両編成は入るようにしたいですが、これから検討します。

キハ１２０と２２７系（広島地区用）を撮りましたが、電車は他の車両にして撮り直します。

当分このプランを続けます。

フィーダーとポイントの自動化工作が待っています。

電線はわりとあるので、買い足す必要はないと思っていますが、やってみないとわかりません。

こんがらったコードです。

ローカル線の試運転はまずまずでした。

ローカル線の通し運転はきつそう。

本線の運転をとめて、ローカル線から本線を通ってローカル線に行きます。

交差線路を使う手がありますが、こちらも検討項目になります。

本線のエンドレスを運転走行をしながら、ローカル線を運用する構想でした。

スイッチバックだから、行き止まり線で一度止めないといけないからいいかな。

これから「ならまち鉄道」の車両を変えながら運転を楽しんでいきます。

動画も撮っていきます。

配線図を作ってみたいのですが、テンプレートが見つかりません。

無料ソフトがあるようですので、この手でいきます？