こんにちわ |ω・｀)ﾉ ﾔｧ
いつもご覧いただきありがとうございます。。。
「ロクヨン」にピッタリの寝台特急【出羽】を、ジャンクで仕立てていきます。。。
とりあえず、事前に調査した編成表を確認します。。。 (´っ･ω･)っ
・・・結構大きめにパワポ上でお絵描きしましたが、やはりブログ表示上は
このサイズになってしまうか。。。 (´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
で、今回は寄せ集めのため、
③号車オハネフ、⑤号車オハネ14、⑥号車偽装トミックス車、⑧号車オロネ25
に変更となります。。。
もとより、ジャンク寄せ集めでパーフェクトに揃うとは思っておりませんでしたし、
「それっぽく」仕立てられればＯＫ！なので、あまり気にしません (´ー｀*)ｳﾝｳﾝ
全車両に室内灯を装着するので、集電状況把握のため、台車・車輪チェックを実施。
･･･チェック結果はご覧の通りです。。。 ( ..)φメモメモ
勝率は５割強、といったところでしょうか。。。合格車両は新集電仕様なので、このまま
すぐに室内灯装着を実施できます！
・・・対して右側、不合格車両についての補足を少々・・・。
仮に旧・集電方式だったとしても、スプリング用孔や金具固定の溝は現行と同一
なのですが、この不合格車両、よく見ると４両中２両は、集電を前提としていない
構造になっているのです。。。 （スプリング孔・床板切れ目無し）
車輪については当時の仕様と思われるプラ車輪であったり、この車両のものでは
ないギヤ付き車輪を無理矢理付けていたり、プラ車輪の変色が著しかったりと
ツッコミどころ満載です。。。(笑)
この２両に関しては、台車換装だけでは解決しないですね。。。床下を部分的に
くり抜く必要ｊがありますが、電気が取れる方法ならほかの工法でも良いかもしれません。。。
現行の台車固定ビスは、ウチの資材庫を漁れば、６個くらいよゆーだと思います♪
あと、ＴＮカプラー化も実施しますが、ボディマウント可能なのは合格車両のうち、
僅か４両だけでした。。。
・・・前回点灯確認した、編成両端になるオハネフとカニちゃんは対応可能です (^^)v
ということで、編成両端の機関車連結側はボディマウント密自連タイプ、その他は
カプラーアームについているアーノルドと交換して装着する密自連タイプ、
この２種類を使用して整えますです ( ..)φメモメモ
・・・とりあえず、４両分の新集電台車の調達に、タムタムへ行きますか
ε≡≡ﾍ( ´Д`)ﾉ
・・・今日のお昼は「餃子の王将」でいただきました。。。って、そんなことは
どうでも良いですよね。。。 (;´Д`A ```
タムタムで買い物を済ませ、昼食もガッツリ食べて帰還しました。。。
・・・交換用台車「ＴＲ217形」です。。。ひと箱１両分ですので、４両分の
４個仕入れました。。。
この台車は、14系・２４系・２４系２５形に適合します。。。なぜすんなり個数が
揃ったのかは、実は勝算あってのことです。。。
トミックスは、昨年暮れに「北斗星」を再販？していたんですね。。。
発売直後の車両に関連する補修パーツも程よく流通しますので。。。。
結果的に「林先生」だったということですな (´ー｀*)ｳﾝｳﾝ
「いつやるか？ 今でしょ！」 ってね ｗｗｗ ( *´艸｀)
・・・密自連タイプＴＮカプラーです。。。
0392がアーノルド交換タイプで２セット用意しました。。。（必要数16）
0374が編成両端に使用する、ボディマウントタイプです。。。（必要数2）
・・・これで、現状必要と思われる材料はそろったと思います。。。
室内灯は、手つかずの「グランライトＳ」を10両分ストックしています。。。
・・・それでは作業を始めます。。。 (｀･ω･´)ゞ
合格車両５両から取り掛かります。。。メンドイのはあとまわしで。。。 💦
まずは①号車にするオハネフの車輪磨きから。。。 津川洋行「ソフト君」に車両を
載せて左右にスライドします。。。汚れ落ちがいまいちの時は、スポンジ？部分に
トミックスレールクリーナーを垂らして、再びスライドします。。。 (;´･ω･)
・・・分解すると、こんな感じです。。。
全てが機能的に、かつスマートに収められております。。。 (⌒∇⌒)
寝台上段は、室内灯装着時に光が届くように、くり抜かれているんですね。。。
さてと、どこから手をつけようか。。。 (;´･ω･)
・・・よし、下から上に向かって色々施工していきましょう！
・・・普段なら、「ＴＮ化で～す」といって片っ端からアーノルドをニッパーで
カットしますが、今回は事情が違います。。。「切り取りは編成両端２ヶ所」
って何度も自分に言い聞かせております。。。 (;´Д`A ```
集電スプリングをポロリしないように注意して外し、ご覧の通り車端部のみ
アーノルドをカットします。。。✂ カットしたものは資材庫行きですね。。。
いずれ、カプラースプリングを流用する機会があると思いますので…
・・・さてお次は反対側の台車に付いたカプラーですが。。。
ここで、アーノルド交換用カプラーの「誤購入」に気づきました。。。 (>_<)
・・・大いなる誤解をしておりました ｡｡｡＿|￣|○
ＭカプラーとかＳカプラーって、勝手に「カプラーアームの長さ」だと思い込んで
いました。。。
Ｍカプラーは「マグネット装着カプラー」です。。。解放ランプ付きレール
（磁石が付いたレール）で、磁力により自動開放できるカプラーのことでした。。。
ＳカプラーのＳは、おそらく「Ｓｔａｎｄａｒｄ」（標準）の「Ｓ」と思われます。。。
で、画像のＴＮカプラーは、別件で購入して結局使用していなかったものです。。。
色的には製品番号0391が正規なのですが、コチラも使用可能なので、これで
いきます。。。
ここでまた0391をネット発注しようものなら、作業頓挫→届くまで２日ほど掛かる→
モチベーション低下の構図になってしまいそうなので。。。
いやいやこれは、『迂闊中の迂闊』でした。。。 (´;ω;｀)
・・・台車をひっくり返し、カプラーポケットに精密ドライバー（－）を突っ込み、
そっと回すとフタが外れ、上記の通りになります。。。フタ、カプラースプリングは
再使用するのでポロリしないよう気を付けます。。。 (;´･ω･)
・・・ランナー左右のパーツでペアになりますので。。。
組み立てると、ナックルが出来上がります。。。 (*'▽')
ちんまいのに、なかなかリアルな造形です。。。やるなぁ～…
この状態が上下方向正しい向きです
カプラーポケットに、スプリングと一緒にこのように装着して、と…
・・・キチンとフタを戻して、カプラー交換完了です！ ( ´Д｀)=3 ﾌｩ
今日は時間的にここまでですかね。。。
ではまた・・・ ( ´Д｀)ﾉ~ﾊﾞｲﾊﾞｲ