おかえりなさいと言いつつ，実際は車庫で出番を待っていた(SLも3月に回送・試運転済み)だけであるのは秘密です．

 

JR西日本の山陽地区の観光列車も，順次再開(今年度の運行開始)されることになりました．

 

SLやまぐち号

(12系時代です)

C57 1の牽引により，8/1より運転を再開します．折しも，運行開始41年目の記念日であります．

今年は「SL人吉」が無期限運休に追い込まれてしまったため，列車内外ではより大いに賑わうのではないかと思います．

指定券は発売再開済みで，普通車はまだ余裕があるようです．

11/22まで運転，例年であれば11/23に「SLフェア」と称した，下関総合車両所新山口支所の公開がありますが，今年はわかりません．事実，他社では多くの公開イベントが見送られています．

昨年の様子はこちらをご覧ください．

参考：

https://www.westjr.co.jp/press/article/items/200709_04_SL_yamaguchi.pdf

〇〇のはなし

こちらも8/1より運行再開，2021/1/1・1/2を除く土曜・祝日に運行されます．

参考：

https://www.westjr.co.jp/press/article/items/200709_03_marumarunohanashi.pdf

La Malle de Bois

8/1より運行を再開します．

参考：

https://www.westjr.co.jp/press/article/items/200709_01_La_Malle_de_Bois.pdf

 

なお，いずれの列車も必要な対策が実施・要請され，車内サービスの多くが中止されます．

etSETOra

(改造前の「瀬戸内マリンビュー」です)

 

「せとうち広島デスティネーションキャンペーン」に合わせて登場する，「瀬戸内マリンビュー」を再改造して運行開始する新たな観光列車です．全車グリーン車指定席の快速列車として運行されます．「青春18きっぷ」では利用できません．

広島発の往路上り列車は呉線経由で尾道まで，尾道発復路下り列車は山陽本線経由で宮島口まで運行です．停車駅は上りは「呉・安芸津・竹原・忠海・三原」，下りは「三原・西条・広島」です．広駅・白市駅は止まりません．下りが山陽本線経由になっていますが，抑速ブレーキを付けたのでしょうか．抑速ブレーキなしでセノハチを営業運転で下ることはできないと思います．一方で，下り列車を呉線経由にすると，時間がかかり「呉→広島」が本来の目的ではない「飲み会列車」のように利用されるため，うまく避けていると思います．

10/3に運行開始，2021年3月までは金・土・日・月・祝日(1/1〜1/4除く)に運行されます．

同時期には「WEST EXPRESS 銀河」が山陽本線を走るはずで，沿線はもっと盛り上がっても良いはずです．

筆者としてはこの列車にはキハ127系などの新型車両を投入し，「特急」として運行しても良かったのではと思っています．

「etSETOra」と組み合わせての利用にお勧めできる新型高速船「SEA SPICA」も同時期デビューです．

参考：

https://www.westjr.co.jp/press/article/items/200710_02_etSETOra.pdf

https://www.westjr.co.jp/press/article/items/200710_01_SEA_SPICA.pdf

 

山陽新幹線の車内販売(「ハローキティ新幹線」の車内サービス含む)も，7/17に再開されます．

参考：

https://www.westjr.co.jp/press/article/items/200710_02_sanyoshinkansen.pdf

 

以上，色々紹介しましたが，山陽地方は逃げませんので，皆様のご都合が

よろしくなった時にぜひお越しください．と申しておきます．

 

とはいえ，最近はそうは言ってもいられない事態となっているのも，また事実であります．