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前回、年末年始の駅メモ地獄旅の記事がようやく完結しました。
元旦から3日連続始発終電コンボという、この世のものとは思えない年明けを過ごし、もうこんなしょうもない旅はしない、しばらく家に引きこもろうと固く決意をしたところです。
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1日目 2月8日(土)
おはようございます。
早朝5時半の池袋駅です。
池袋(JR山手線) 5:39
あの年明けから1ヶ月。
どうして私は5時半に池袋にいるのでしょう。
さて、これから向かう先は九州。
何をするかというと、駅メモで九州の全駅をアクセスしようという企画をします。
どうやって？
もちろん鈍行で。
九州へ行くのも...？
もちろん鈍行。
なんのために.......？
それはぼくにもわからない。
品川(JR東海道本線) 6:08/6:16
九州へも当たり前のように鈍行移動です。
ひたすら東海道本線に乗って西に進みます。
以前は毎月のようにこんな移動を繰り返していました。
懐かしいですね。
熱海(JR東海道本線) 7:59/8:02
熱海駅で乗り換えです。
このあたりは特筆すべきことはありません。
そもそも今日1日だけでは九州には着かないので、ただひたすら西へ進むのみです。
静岡(JR東海道本線) 9:20/9:21
鈍行移動をしているし、また18きっぷを使っているように思われるかもしれませんが、今日は2月8日。
青春18きっぷ期間外です。
18きっぷがなくても鈍行移動に徹します。
18きっぷ期間外は乗客が少なくて本当に快適。
浜松(JR東海道本線) 10:32/10:44
あの18きっぷシーズンの混雑が嘘のように快適な鈍行旅です。
このあたりはもはや通学路。
豊橋(JR東海道本線) 11:17/11:20
豊橋で新快速に乗り換えです。
最近はライブ遠征で毎月、いや多い時には毎週のように名古屋に来ていましたが、名古屋から先へぶっ通しで乗るのは結構久しぶりのように感じます。
大阪でライブがあったり、福岡でライブがあったりしても、その前日には必ず名古屋に立ち寄ってライブをするというのがワンダーウィードでした。
ところで、今回の駅メモ遠征は動画にてまとめようと動画撮影をメインで行っていたので、所々写真を撮り忘れました。
まぁこの辺の駅名標なんて見飽きているでしょうから気にしない、気にしない。
大垣(JR東海道本線) 12:47/13:12
18きっぷシーズンは18きっぱーでごった返す大垣駅もこの日は平和です。
普通の乗車券でする鈍行移動は楽しいなぁ。
米原(JR琵琶湖線) 13:47/13:50
年末年始は治安の悪かった米原。
18きっぷ期間外の今日はエスカレーターを逆走するような輩もいません。
新快速に乗って終点の姫路までぶっ飛ばします。
姫路(JR山陽本線) 16:17/16:35
最寄り駅を出てから12時間が経過しました。
これにて新快速ゾーンも終了です。
ここからは九州に入るまでひたすら各駅停車となります。
姫路まで来たのは昨年の7月の福岡遠征以来ですが、そのときはライブの時間の関係上、姫路からは新幹線を使ったので、オール普通列車での通過はかなり久しぶりです。
相生(JR山陽本線) 16:54/16:59
相生駅で再び乗り換えです。
もうすぐ日も暮れようとしていますが、まだ自分がいるのは兵庫県。
やはりこの時期は快適ですね。
ところで、今一度立ち止まって考えてみると、今回の目的は九州の全駅制覇。
スタート地点は九州なわけです。
丸一日移動しているにもかかわらず、まだスタート地点の気配すら見えていません。
糸崎(JR山陽本線) 19:38/19:39
あっという間に太陽は沈んでしまいました。
電車がなくなるまで移動し続けるのが鈍行遠征魔。
まだまだ先へ進みます。
三原(山陽新幹線) 19:42/19:58
三原からは2駅だけ新幹線に乗車します。
この旅唯一の新幹線課金ということになります。
九州では特急列車にも乗らないので、本当にここだけが課金です。
実はこの先、ここで新幹線に乗るか乗らないかで最終到達となる駅が変わるのです。
新幹線に乗らずにそのまま鈍行移動を貫くと、限界地点は徳山駅。
2駅だけでも新幹線に乗ると新山口駅まで到達できるようになります。
徳山駅で止まってしまうとダメな理由。
それは宿泊先にあります。
徳山駅は確かに栄えているのですが、ネットカフェが存在しません。
ホテルはたくさんありますよ。
しかしネットカフェが1軒もないのです。
一方、徳山より先、防府駅まで行くと、ぼくの別荘である快活CLUBがあります。
ホテルと快活。
比較すれば快活はホテルの半額以下で泊まることができるのです。
もちろん鈍行には強いこだわりがあり、この区間の新幹線課金は悩みに悩みました。
しかし、本来の鈍行遠征の目的は、いかに安く移動するかということです。
ホテルの宿泊費＞快活の利用料＋新幹線料金
となるのは明らか。
今回、青春18きっぷではなく普通の乗車券を使っているため、新幹線に乗るにしても特急料金だけ払えば済むので、大きな出費にならないわけです。
三原～広島駅間の2駅で990円.....許しましょう。
広島(JR山陽本線) 20:20/20:32
至福の新幹線タイムは22分で幕を閉じました。
ちなみに、この旅の1か月後に行われたJRのダイヤ改正にて接続が改善され、休日ダイヤに限り鈍行のみで新山口まで到達できるようになりました。
タイミング悪すぎだろ。
広島からは再び山陽本線に戻り、鈍行で山口県へ向かいます。
岩国(JR山陽本線) 21:25/21:26
岩国駅でこの日最後の乗り換えです。
このあたりを通るのも久しぶり。
防府 23:06
最寄り駅出発から18時間。
本日の終着である防府駅に着きました。
......
もう一度確認をすると、今回の旅の目的は九州の全駅制覇です。
まだスタート地点にすら到達していません。
スタート地点に達するまでに1日以上かかる謎企画。
安定にご飯を食べる時間がなかったので、朝4時以来のご飯を吉野家で食しました。
...これで1日目が終わるのですが、さすがにこれだけだと内容がこれっぽちもないので、九州までは上陸させて終わろうと思います。
2日目 2月9日(日)
防府(JR山陽本線) 6:04
おはようございます。
2日目、本日も始発に乗ってスタート。
早くスタート地点に着きたいものです。
下関(JR山陽本線) 7:50/7:56
ようやく本州とはお別れの時です。
これから6日間九州にこもることになります。
小倉(JR鹿児島本線) 8:09/8:14
最寄り駅出発から27時間、ついに九州に上陸しました。
さて、ここで今回の目標である九州全駅制覇。
駅メモに登録されている路線や駅は廃線、廃駅含めて以下の通りです。
この路線図を作るだけで目が回りそうでした。
これを鈍行のみで制覇するというのだから何を言っているのかわかりません。
最初に申し上げておくと、全駅制覇とは言ったものの、既に駅メモでアクセスした駅は含まないこととしています。
以前から九州へは月イチで訪れるレベルで来ており、いずれこのような企画をやることを見越して(?)主に福岡県内のJRを中心に回っていたほか、福岡市地下鉄、博多南線なども終わらせています。
また、イベントで宮崎に訪れた際に日豊本線も完乗済み。
特に18きっぱーの難所と言われている日豊本線のいわゆる「宗太郎越え」も今回は訪問対象外にしています。
もちろん前回の訪問の際にも特急列車は使っていませんよ。
※「宗太郎越え」の際のブログはこちら。
https://ameblo.jp/shishishi-ngo/entry-12398948412.html
ということで、既に訪れた駅を灰色にしました。
残りの黒字駅を訪れることになります。
まずはじめに若松線から始めるため、折尾駅へ向かいます。
折尾 9:28
最寄り駅出発から28時間。
ついに今回のスタート地点である折尾駅に到着しました。
ここからが今回の本題です。
ということで、次回から九州全駅制覇の旅を始めます。
＜その2＞へ続く