廃止になりまして３５年になります、筑肥線姪浜～博多間廃線跡探訪の話題をご紹介しておりますが、前回ＮＯ．２３４０（その１）では、姪浜駅（画像１）から旧西新駅（画像２）間の廃線跡に関しましてご紹介しておりました。

 

　ご覧の皆様の中でも正直「えっ？」と思われた方もいらっしゃったのではないかと思いますが、実は筑肥線は現在の形となりましたのは昭和５８年３月からでありまして、それ以前は非電化で博多～姪浜～筑前前原～旧東唐津～山本～伊万里間が１本につながっていた路線でもありました。しかし、昭和５８年３月改正におきまして筑肥線が（西唐津・）唐津～姪浜間の電化、さらに福岡市交通局（福岡市営地下鉄）との乗り入れが行われるようになりまして以降、筑肥線の東側は目覚ましい変化を生じる事にもなりました。

 

 

　その一方、このような変化が生じる事によりまして、博多～姪浜間、虹ノ松原～旧東唐津～山本間は廃止されておりまして、それ以降筑肥線は２つに分断されております（旧東唐津～山本間はＮＯ．２３１２・ＮＯ．２３１３参照）。このうちの一つの区間であります博多～姪浜間も鉄道は通らなくなりまして、現在廃線跡は駅跡は公園など公共施設に変わっておりますし、線路であった所も９割が道路化されるに至っておりまして、慢性化しました混雑の解消にも貢献するに至っております。

 

 

　この道路化された区間では、画像の室見川筑肥橋や後述の橋などにかつての橋梁であった所には動輪が欄干の所に見られておりまして、かつて筑肥線があった事を後世に受け継いでおります。やはり、もう３５年もなる訳でもありますので、子供さん世代では「ここに鉄道があったの？」と思われる方も多くいらっしゃるでしょうから、こういった所でかつての姿を偲ばしているのではないかと思います。

 

 

　また、画像２にあります、現在はコンビニエンスストア「ファミリーマート」の所にありました旧西新駅は、現在の地下鉄西新駅があります西新地区とは直線で約１キロ離れました昭代３丁目に駅がかつて存在しておりまして、にもかかわらず西新駅と呼ばれておりました。それでも、現在も「ファミリーマート」がＪＲ九州グループのＪＲ九州リテールによる経営でありますし、他にもＪＲ関係の施設・マンションが旧駅周辺に残されておりまして、そう言った所も旧駅が存在していた証しになっていいのではないかと思います。

 

　（旧西新駅付近に設けられたＪＲ九州のマンション「ＭＪＲ」）～ストリートビューより

　さて、今回その２でご紹介しますのは、これまで撮影しておりました画像より、旧西新駅から先の旧鳥飼駅、そして国道２０２号線の別府橋・梅光園緑道を経まして、旧小笹駅付近まで皆様にご紹介してまいります。

 

 

　旧西新駅から先も、画像のように道路化しておりまして、画像を見る限りはこの道が旧筑肥線の線路であったと言う印象は全くありません。やはり、廃止後この区間も急速に宅地化が進んだ事がこの一因ではないかと思いますが、もしも残っていたならばどうなっていたのか気になるところではあります。

 

 

　この先へ進みますと、城南区役所・城南保健福祉センター（←城南保健所）へとやってまいります。この城南区役所・城南保健福祉センターこそ旧鳥飼駅があった所でありまして、面影は全く見られなくなっております。

　（城南区役所庁舎）

　（城南保健福祉センター庁舎）

　この旧鳥飼駅は、１面２線の線路配置ではありましたが、貨物の取り扱いもかつて行っておりましたので、側線もかつて存在していた事もありまして構内も広かったとの事でありました。実際に参考ＨＰによりますと、上の画像の城南保健福祉センター付近にホームがあったようでありまして、道路の部分が線路であったそうであります。

　この旧駅の北側に行きますと、かつての面影が残されております。実際に、廃止以前から建てられておりました住宅や商店が現在も見られておりまして、特に以下画像の部分がかつての駅前通りにあたっていた所ではあったようです。

 

　（北側）

 

　特に旧駅の真ん前にあたると思われる画像の古い建物はサインポールはありませんが理容店との事でありまして（撮影時恐らく休みであったようです）、建物の古さからもまさにかつてを知る建物ではないかとも思ってしまいます。

 

　こちらは上の画像９の撮影位置からの正面方向です。かつての駅舎は画像奥にあったと思われますが、現在は南北に道路が繋がっておりまして、この姿からも面影と言うものは見られない事がわかるのではないかと思います。尚、ここから歩いて数分の所には地下鉄七隈線別府駅もありまして、地上で見られました鉄道も、今や地下で見られるに至っております。

 

 

　さて場所は変わりまして、旧鳥飼駅から博多駅までさらに進んでまいります。画像の位置は旧鳥飼駅のホームへと進むポイントがあったと思われる位置でありますが、もちろん面影は見られません。

　さらに進みますと、上に見えているのが別府大橋であります。この別府大橋は国道２０２号線が通っておりまして、毎年１１月に開催されます「福岡国際マラソン」では最も勾配がある場所でもありますので、そう言った事から最大の難所とさえ言われる場所でもありまして、この橋を境に選手が集団から残るか残らないかとさえも言われる所でもあります。そんな別府大橋の真下に、かつては旧筑肥線が存在していたのでありました。

　少々進みまして、画像右側に木が生い茂っている姿を見る事ができます。実はこの木が生い茂るようになったのは廃止後でありまして、かつては現在ビルが建っております左側に林が生い茂っていたそうでありました。したがって、現在の木が生い茂っている所と逆の姿が見られておりまして、そう言った所も時代の変化を感じさせられます。

　さらに少々進みますと、「樋井川筑肥橋」へとやってまいります。この橋も、前回や冒頭でもご紹介しました「室見川筑肥橋」と同様、「筑肥」と言う名が入っておりますし、動輪も橋の欄干に入っておりまして、かつての橋梁であった事を偲ばせております。ちなみに、画像の病院は廃止以前から存在しておりまして、かつては病室から列車が見られていたのではないかと思われます。

　（「樋井川筑肥橋」と病院）

　（「樋井川筑肥橋」のプレート）

　（橋の欄干にあります動輪）

　橋の博多方から旧鳥飼駅方面を収めたものであります。現在は車やバスなど頻繁に通っておりますが、かつては列車が通っていた訳ですので、改めて名残はなくなっているようにも感じる所でもあります。

 

 

　一方、こちらは樋井川の北側を撮ったものです。この樋井川も、先へと進みますと河口が百道地区およびヒルトン福岡シーホークホテルへと続く事になりますので、そう言った川にかつて鉄橋が存在していた事を存じている方には懐かしく思う所ではないかと思います。尚、この反対側は最後の画像にあたりますが、こちらはマンションが立ち並ぶなど変化が見られております。

　樋井川を過ぎますと、かつては学生の街とも言われました六本松の南側をへとやってまいります。以下画像の撮影場所としてふさわしかったと思われますカーブを過ぎますと、その下の画像にもあります六本松４丁目南交差点へとやってまいりますが、旧筑肥線は奥の緑に覆われました茂みがある所へと進んでいく事にもなります。

 

　（六本松４丁目南交差点）～旧筑肥線はその先へと進む事にもなります

 

 

　その上の画像にあります、奥に見えております緑に覆われました茂みがあります所こそ、「梅光園緑道」と呼ばれる場所でありまして、入口や途中の所には画像の案内が見られております。

  

 

 

     

 

 

  

 

 

 

　今回は、旧西新駅から旧小笹駅の区間に関しましてご紹介しましたが、やはりご紹介しておりますように全体の９割が道路化してしまっておりますので、かつての名残というのも正直見られなくなってしまっている事に関しましては正直仕方がない所でもあります。しかも、廃止されましてから３５年も経過している訳ですので、この記事をご覧になりまして存じた方もいらっしゃるのではないかとも思いますが、とにかくこれで存じていただければと思う所ではあります。次回その３最終回は、旧筑前高宮駅や旧筑前簑島駅、そして鹿児島線との合流部まで皆様にご紹介しますので、次回もご覧になっていただきたいと思います。