毎度！おばんです！

ちょっと時系列とは離れますが、午前中に時間が取れたので･･･

大物駅から、阪神尼崎車庫方面に歩いてみました。

あの「びっくりする事故」から一夜明けて「現場はどうなった？」を見てみたくなりました。

高架の浜側を歩いてみると、いやおうなしに事故車・山陽5703号が目に入ります。

見た感じでもわかるように、正面の損傷は結構あります。

運転台側は「無傷」のように見えましたが、正面貫通扉と車掌台側は、

結構な「凹み」が一目でわかります。

車両を線路に戻した後でしょうね。

阪神の職員さんは、めくれ上がった？コンクリートの車止めの検証を行っているようです。

案外、基礎が弱かったのか？電車の中から見た感じでは、

鉄筋が入ってないようにも見えましたが･･･

それと、車掌台側の窓に紙でも貼りました？

（昨日のNHK兵庫ニュース845より）

見事に割れたようです。

あと、衝撃で落ちて来たのか？副票差しがぶら下がり状態ですね。

さて、この後山陽5703Fはどう修理するんでしょっかね？

阪神車両メンテナンスは阪急車両の「能勢改造」で、

アルミ車体の側面行先表示を一面溶接したりしていますが、

「凹み」の補修となると、やっぱり「川重入院」になるんでしょっかね？

今後の様子もチェックしていきながら、今日の川崎重工・兵庫工場へ･･･

で、モーニングシャッフルでは･･･

やっと当たった！キハ261系「はまなす」編成。

これで「ST-5101」編成の正体も見極められそうです。

このシャッフル、あたいが撤収してからよくやられてたんですよね･･･

ん？側窓が「小さい」ぞ･･･　　　結局「キロ」扱い？

でも、ナンバーが見えたので･･･

拡大して見てみたら、「キハ」でした！

団臨運用では「多目的車」扱いになるそうなので、かつての「ロビーカー」のように、

フリースペースで使われるであろうとしても、

定期運用では、個室もあるのにね。料金設定どうするのかな？

開放席は「ｕシート」のような扱いにして、個室は「特急料金+個室料金」になるのかな？

それは、営業運転に入ってからの「お楽しみ」にしておいて･･･

どんどんチェックしていきます。

こちら２号車。やはり「キハ260-5101」でしたね。

となると、この「はまなす」編成のナンバーは･･･

①キハ261-5101

②キハ260-5101

③キハ260-5301

④キハ260-5201

⑤キハ261-5201

となりました。てことは、来年春デビューの「ラベンダー」編成は「続番号」でいいのかな？

それはさておき、この「はまなす」編成は、結局１番ピットにシャッフルされたところを

見定めて朝は撤収･･･😓ｼｬｱﾅｲｶ･･･

「今日も暑かったニャ～。寝すぎて目が冴えたニャ！」ｂｙ保線区ちびミケ。

こちらは当然ながら？「お昼寝なし」で夕方･･･

毎日撤収してからのシャッフルが凄まじいようで･･･

１番ピット･･･キハ261系「はまなす」編成。奥に「押太郎」２両。

２番ピット･･･御堂筋線31616Ｆ。

ディーゼルピット･･･JR四国2700系。

４番線･･･西武40153号。残念ながら正面は北向き😓ｱｰﾗﾗ･･･

　　　　　　奥に向かって小田急5052F・７～10号車。さらに１～６号車。

　　　　　　発送順に並び直しされました。

　　　　　　１号車、10号車の連結器は、並連に交換済み。

　　　　　　６号車、７号車には並連アダプター装着済です。

　　　　　　４番線に11両入れてしまうと･･･

６号車が北門前まで来てしまっていました。

５番線･･･GV-E400系「秋田色」。奥に西武40153F中間車４両。

６番線･･･神戸市6141F。

７番線･･･空きました。

シャワールーム･･･JR四国2700系。

南ピット･･･奥からEF210-321。

　　　　　　　JR四国2700系。

となりました。

JR四国がかなり分散留置されてしまいましたね。明日も忙しくなりそうです。

そんな予感を抱きつつ今日はこの辺で･･･

ほな！　　　　　ドテテン！