GM（グリーンマックス）から2020年に発売された
阪急1000系の整備が続きます。
製品は一般的なアーノルドカプラーですので
やはり連結面が間延びして見えます。
そこで、KATOカプラーに交換します。
2つのパーツをくっつけて、元々のカプラーと交換するだけ。
値段的にもお手頃で、連結面を容易に改善できます。
今度は実物より狭すぎる気もしますが
屋根裏線はカーブ半径も大きく
走行に支障はないので、これで行こうと思います。
GM（グリーンマックス）から2020年に発売された
阪急1000系の整備が続きます。
製品は一般的なアーノルドカプラーですので
やはり連結面が間延びして見えます。
そこで、KATOカプラーに交換します。
2つのパーツをくっつけて、元々のカプラーと交換するだけ。
値段的にもお手頃で、連結面を容易に改善できます。
今度は実物より狭すぎる気もしますが
屋根裏線はカーブ半径も大きく
走行に支障はないので、これで行こうと思います。