今回の旅の全容はいずれアップするとして、名古屋から盛岡まで本来バス乗り継ぎで行くなら名古屋⇒東京⇒盛岡が順当です。しかし、さすがに感染者未発覚の岩手県へ（６月11日の時点で）移動自粛要請が出ていた東京経由で行くのは避けました。
当初の計画では東京へ昼行バスで着いて、虎ノ門ヒルズ駅とか埼京線ホームが移動した渋谷駅とか行って、夜行バスで盛岡に着いて、移転した花輪線の北森駅を往復して...と３駅こなす予定でした。
これらを全て諦めて名古屋（夜行）仙台（昼行）盛岡に変更し、当初予定の山田線の快速リアスに乗り継ぐプランにしました。名古屋出発は朝⇒夜になったものの、夜行が３列タイプだったこともあり費用は倍になりました。
さて、ようやく表題の件ですが、名古屋⇒仙台なら東名高速－首都高－東北道だと思ってて「東京を通るけど降りるわけじゃないし」と納得してたんですが、なんとこのバスは長野・高崎経由(もちろん途中で乗降できるわけではない）でした。
日本海側である長野を通るということは中央分水界を「行って来い」なわけで勾配を上る分燃費は良くないと思います。距離は東京経由とあまり変わらないのですが、燃費より渋滞が少なそうな方を選んだんでしょうか。
久しぶりの運転士２人乗務でトイレ付バスは、名古屋－東京の一人乗務トイレ無しとは勝手が違います。運転士の交代で２時間おきにSAなどに停車はしますが降りられません。解放休憩は翌朝一箇所だけでした。
仙台6:50着が５分ほど早着したので7:00の盛岡行バスに余裕で間に合いました。そのバスも問題なく定刻運行しました。