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こんにちは。先日6月12日ですが、youtubeの動画作成の為に久しぶりに相鉄、JR直通線に乗りました。途中の羽沢横浜国大で降りると、試運転の表示があったので、駅周辺をブラブラしながら待ちました。すると、西谷方からなんと直通出来ない11000系がやってきました。何の試運転なのかは分かりませんが、まさか羽沢横浜国大で11000系を見えるとは思っていなかったので、ビックリしました。

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一応、検測車のモヤを含めて羽沢横浜国大までは相鉄の管轄なので、相鉄の車両が入線することが出来ます。実際にたまにではありますが、海老名発羽沢横浜国大行きの最終列車に12000系以外の相鉄の車両が入ることもあります。また西谷方には渡り線もあるので、羽沢横浜国大で折り返すことも出来るようになっています。
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元々は、相鉄、JR直通用に作られた11000系ですが、E233系の初期グループをモデルに作られた形式です。E233系も改良された上に埼京線などにおいて保安装置も変更されたこともあって改造するための費用が半端ないことから12000系に直通線のバトンを渡す感じで相鉄線内だけの運用となってしまいました。このように直通線を走る姿を見ると、そのまま都心に行っちゃいそうでした。

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あと2年後には、東急線方面への直通も予定されています。相鉄車両としては、20000系が使用される予定です。恐らく日吉が東急と相鉄の境界駅となると思うので、20000系以外の車両で新横浜や日吉まで運行されることがあるんですかね。あとは、相鉄線内でE233系と東急3020系とかの並びが見えたら、凄い熱いですよね。あと2年後が待ち遠しいです。

以上となります。

↓↓↓動画も撮りました。羽沢横浜国大駅の紹介の他、今回取り上げた相鉄11000系の羽沢横浜国大駅発車シーンも載せています。是非ご覧ください。↓↓↓
https://www.youtube.com/watch?v=invMMjKGzvg&t=164s