浅利駅を出た山陰本線下り列車の左手車窓には、もう列車の窓から手の届きそうな処に浅利海岸や塩田海岸などの海岸線が広がっています。ただ撮影となると意外に足場がなくて、唯一、国道から浅利海岸を見下ろせる所に一瞬だけ列車が顔を出す俯瞰場所がありました。(後年、有名となったラーメン屋さんの駐車場は、この頃は造成もされていません。)

 

１９７３年３月

 

 

１９７３年４月

 

下は1972年10月のダイヤ改正で無煙化された831レ

残雪の三瓶山まで見渡すことができました。

１９７２年４月

 

同区間では唯一日本海を俯瞰できる場所で、国道から手軽にアクセスできるので何度も訪れた所でしたがアングルに乏しく、さすがに同じような写真しか撮れないので一度だけ浅利海水浴場へ下りる道を下り撮影に適した場所が他にもないか探しに行ったことがありました。

 

海岸と列車が一緒に撮れる場所を探しに行ったのですが、列車の通過時刻が迫って来て、結局は線路際で写真を撮ることになってしまいました。　　１９７４年３月

 

 

白砂青松の浅利海岸・塩田海岸を通り過ぎると列車はやがて中国太郎と呼ばれる中国地方最大の河川、江の川に差し掛かります。

 

 

江の川右岸には広大な河川敷が広がっています。

１９７２年１０月の改正で無煙化されたＣ５７の８２４レ

１９７２年８月

 

 

 

トラス橋が架かる江の川を渡るＤ５１貨物

 

海からの強風で煙が上流へと流されてしまいました。

春闘のスローガンが未だＤ５１のデフに残っています。

１９７４年４月

 

 

江の川を渡る下りＤ５１貨物列車

こちらは緩急車に「スト権奪還」の文字が見てとれます。

１９７４年４月

 

 

トラス橋は列車写真を撮るには適していないようです。

１９７２年８月

 

 

最後まで御覧戴いて ありがとうございました。