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京急・京成撮影期
2019年下半期
土曜授業が終わった私は、学校を飛び出して(もちろん左右確認はして安全には配慮しましたよ？笑)最寄りの駅へ。そこから電車に飛び乗って(駆け込み乗車じゃないですよ？笑)都営浅草線は西馬込へ。

最終入場13:30の直前、13:25頃に現地に到着。危うく入場できなくなるところでした。
しかし正面からの撮影は13:00頃既に不可能に。トイレの前に人だかりが出来ていて、何かなぁと思っていたらそこからは後ろからではあるものの綺麗な並びが撮れると。

まぁ僕はそこを素通りして別のところから撮ったんですけどね笑

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5300形 5314編成 55T ✈快速 押上行
5300形 5315編成 99T 通勤特急 浅草橋行
通特よ、一度は撮りたい、死ぬまでに。
とは誰が詠んだものか。

都営車の通勤特急運用は過去2回(多分2回ですが確証がありません訂正があれば即直します)設定されていて、1つは2004年改正で登場した2215T 通勤特急成田行。例のタグでいつか解説しようと思いますが、羽田空港→品川は急行・品川→押上は✈快特・押上から成田は通勤特急という列車でした。
通勤特急に変わる押上駅の時点で22:58と、京急沿線民のキッヅには撮影が難しかった列車ですね。
2006年の改正で廃止されたようです。
当時、京急線内急行・都営線内✈快特・京成線内特急or通勤特急となる列車は結構ありました。

余談ですが、2187K(羽田空港21:37→成田23:24)は急行・✈快特・通勤特急だったのに対し、その10分後に羽田空港を出る2165K(羽田空港21:48→成田23:37)は品川時点で通勤特急と、ここでも訳の分からない種別パターンが起こっていたんですね。

そしてもう1回が2013年改正から2014年改正までの1年間だけ走った1933T 通勤特急成田行。KSWeb様でも紹介されていたのでご存じの方も多いでしょう。
当時と違うのは羽田空港発が19:02、通勤特急に変わる品川駅で19:24と小学生でも撮りやすい時刻だったんですね…はぁ…。
イエハピが走り始めた2014年のGW、まだ通勤特急残ってたんですよね。

…と、通勤特急の写真から相当逸れてしまいましたが、フェスタで表示されているものは次のダイヤ改正のフラグになっていることがあり、僕は滅茶苦茶期待しています。今年の改正で通勤特急が復活することを。

…といっても今年の改正時に5300形がどれほど残っているかですかね。まぁまだ全廃までとはいかないでしょうが。

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恐らく現在のところ5300形唯一の保存部品。公式によると5300形の保存部品は無く現在までの廃車は全て解体処理済みだそうですが、5327編成の一部はこのように保存されているんですね。

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そして5000形と5200形の保存部品。5000形のカットボディはどこかの消防施設に保存されているそうですが、5200形に関しては全てが解体処理済みということです。

IMG_1353

5300形 5328編成 都営フェスタ
てっきり幕の表示を出しているのかと思いきや、よく見ると都営フェスタの文字を切り抜いて貼っただけ…笑

そんなわけで13:25頃に現地に到着し、14:00には閉場だったのでほとんど撮影することはできませんでした笑

ただ、そのあとにネタな列車が来るとの情報をキャッチしましたのでその模様はまた今度。
そしてこの日、京浜東北線で田町行が走った日でもありましたね。その模様もまた今度。

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と、言うことで今回はこの辺で。
いじょう!!!