この列車へご乗車いただき、ありがとうございます。
昨日は実家の犬を毛刈りする為にお仕事の休みを貰い
帰省をしておりました。
帰省と申しましても車で小一時間程の場所なのですが
昨秋に父を亡くし、今では母一人で住まう実家で
親子水入らず&犬と戯れる時間を過ごしております。
が、そこはワタクシ、しっかりとカメラを持参して
鉄活にも参戦させていただきました。
ワタクシの実家は高槻にありまして、阪急とJRの
線路からほど近い位置にございます。
小学生時分から毎日の様に両線を見て育ちまして
立派な?鉄となったのでございます。
そんなワタクシにとって阪急6300系という形式の
車輌は特別な存在でございました。
大阪の十三から四条大宮までノンストップで
走り抜けます特急車両としてデビュー致しました
6300系は、途中駅である高槻市も通過する為に中々
乗車の機会が乏しい車両でございました。
得られますと興奮したものでございます。
滅多に乗れなかった6300系も、復鉄して気が付くと
編成が短くなった上に今では支線の嵐山線でわずか
3本が活躍するだけとなっております。
あ、京とれいんは装飾されているので
別物扱いにしておりますよ?
それが今回、検査明けの6300系が試運転にて
かつての仕事場であった京都本線を駆け抜けると
教えて頂いたのでございます。
さて、今回の更新は教えて頂いた試運転を狙うべく
実家に帰省したついでにその近辺で
撮影しておりました試運転のご報告となります。
ワタクシの日頃の行いの所為なのか、曇った中で
やって来ました6351編成。
曇りのお陰で影落ちに悩まずには済みましたので
まぁいーか…
普段6300系が走ります嵐山線は単線の為
複線区間を走っているよ、という事が判る様に
意識して撮影しておりました。
練習電には車体の外装に白いラインが入らない
純マルーンな5300系を狙います。
本番と異なりこの時は晴天だったので、やはり
曇りは日頃の行いなのかも知れません。
そう思って今日はサボらずにお仕事へと
打ち込みましたので明日はお天気になるでしょう!
天気予報では雨ですけどね。
阪急京都線は途中の淡路から分岐した路線が
大阪メトロの堺筋線へ繋がっております。
両社の車両が相互直通運転で
この時は逆光構図でしたので曇りを願ったのですが
お陽様燦々なお天気でございます。
のんたんみたいに
思わずアカンベーをしたくなりました。
今回の〆。
こちらは試運転の往路でございます。
逆光で車体がピカピカなため、側面には色々と
映り込みがありますが、毛刈り作業の最中ですので
近場で撮影を済ませておりました。
日常ネタとして嵐山線で活躍する6300系も
撮影はしておりますので、いずれ時機を見て
拙ブログでもご報告をさせていただこうかと
思案しております。
取り急ぎ今回は試運転ネタという事での
ご報告となりました。
撮影でご一緒した皆さま、
情報を回していただきました鉄仲間さんには
この場をお借りしてお礼申し上げます。
それでは、
この列車へご乗車いただき、ありがとうございました!