１９７５年～２０２０年 再会の記録です

 

【ＥＦ１５】編です。

１９４７（昭和２２）年～１９５８（昭和３３）年 ２０２両製造。

ＪＲへは引き継がれずに １９８７（昭和６２）年、形式消滅。

 

 

 

■ＥＦ１５ ４２号機  （以下、撮影は１９７５年 新鶴見操車場）

 

 

◇当時はフェンスも無く、近付いての撮影が出来た。

 

◇動輪周りも。

 

 

◇入れ替え作業も。

２軸タンク貨車のタムもしっかり撮っておけばねぇ。。。

 

 

◇ク５０００形編成。

高島貨物線経由で本牧ふ頭へ。

 

 

 

◇ＥＦ１５ １７４号機。この写真は 初めてスキャンしたかな。

京浜工業地帯への原料輸送基地でもあった新鶴見操車場。

私有貨車でもあったタムなどのタンク貨車を連ねています。

今だったら「タンクコンテナ」なんでしょうね。

 

 

◇その横をＥＦ６０牽引の東海道貨物線。

東海道の本線はＥＦ６０・ＥＦ６５・ＥＦ６６などの新鋭機関車。

高島貨物線などの東海道支線は旧型電機のＥＦ１５。

 

新鋭機関車が高速で東海道貨物線を走る中、

地味な仕事をコツコツとこなすＥＦ１５。

子ども心にも、何故かカッコよく見えていました。

 

 

 

■ＥＦ１５   総持寺踏切

画像・左側の青いトラックが写っている辺りが

現在も撮影してる立ち位置です。

 

ＥＦ１５が走っている線路は高島貨物線。

東海道貨物線の本線は 現在の横須賀線の線路を走っていました。

京急もまだ高架化されていません。

 

それにしても、高い建物が無いな。

 

 

 

 

 

～再会編～

 

■ＥＦ１５ １６５号機    群馬県  横川 鉄道文化むら   ２０１７年

新鶴見操車場で撮った構図を参考に撮ってみる。

 

 

◇４２号機では一つだった砂箱、こちらは二つですね。

 

 

 

 

 

 

 

◇新鶴見操車場で停車中のＥＦ１５の このデッキに乗せてもらった事も。

 

 

◇製造銘板には。。。

昭和３３年 ７月 製造    製番１９２０２１-１

雨が降っていたので 雨スジが ちょっと物悲しく。

 

現役で走っている姿を もう一度 撮ってみたかったなぁ。

 

 

 

【８０系】編へ続きます(^_-)-☆