こんにちは。
今日はNゲージ鉄道模型、車掌室側しか点灯しなかったオハフ61（TOMIX 8521）の反対側にも尾灯を付けてみました。更に同じくTOMIXのマニ36(8526)も弄っています。
最近よく出てくる？２両の並び、右が非車掌室側のテールライトも点灯するようになったオハフ61です。
最近弄ったばかりのこの２両を何で再び弄ろうと思ったかというと．．．
先日整備を終えたキハ40/48、TOMIX車をDCC化するにあたり、３両編成全て製品に入っていた基板をチョン切って代わりにDCCデコーダーを入れるということをやったので、不要になった基板部に付いていた写真のスイッチが余りました。前、尾灯のOn/Off切換のために付いていたものですが、DCC制御になったのでキハには不要です。これ、客車にも付いていたスイッチと同じに見えるよなー．．なら転用してみるか？と考えた次第です。
マニ36は以前書いた通り既に両サイド点灯化していましたが、スイッチが無かったので写真のように銅板を伸ばして接点を作り、Offの時にはプラ板を挟むという原始的なことをやっていました。が．．
上記余ったスイッチをハンダ付け、予想通りのピッタリサイズ、同じパーツが使われていました。
これで両側スイッチによるOn/Offが可能になりました。
床下からスイッチをOn/Offするのにこのようなパーツが付いていました。が、車体に合わせて形状が違う．．上が客車；マニ36、オハフ61に付いていたもの、下がキハ40/48に付いていたものです。後者を加工して客車のものと似た形状にしたのが真ん中、今回の転用ではこれを使用しています。
余ったスイッチはまだあるので、オハフ61も両End点灯化してみます。右側には基板の端子だけあって何も付いていませんでしたが、手持ちの赤色LED、4.7kΩ抵抗と、スイッチをハンダ付けしています。もう１個ダイオードは手持ちのパーツが無くなっちゃったのでとりあえず省略しちゃいました。これでも点灯してくれますが、DCCの場合、LEDに負圧がかかることになるのかな？
オハフ61の比較、上がTOMIX、下がKATOです。KATOは写真右側＝車掌室側にしかテールライトが準備されていません。左側はボディーとの一体成型です。
一方TOMIXは両Endテールレンズも基板端子も付いています。なのでこういう改造対応はやり易いですね。反対に言えばLED等が付いておらず、点灯仕様じゃないのにわざわざ点灯仕様のテールレンズなどが入っているのは何で？という感じもします。
こうしてオハフ61非車掌室側が最後尾での運転が可能になりました。旧客ではこういう姿 貫通路に扉が無いまま走って行くってよく見られましたよね。今では安全対策上絶対にありえない、大らかな時代を想い起こさせます。ジャンパ栓類は買ってあったTOMIXのPZ6257を使用、元々オハフ61用ダミーカプラーパーツですから使えます。連結器が干渉する部分を削り、MicroTrainsのNo.2001ロングシャンクカプラーをねじ止めしています。
これまで通り車掌室側もしんがり可能、たまにEnd換えをして表情の違いを楽しみたいと思います。
最後までご覧いただきありがとうございました。
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